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日前,《消费者报告》的记者加入了维权微信群,该群是由瓜子里的二手车员工自发成立的,旨在暴力解雇公司员工。截至4月30日,维权团体总数已达500多人。据记者在魏全群发起的“拐子二手车裁员计划”调查,19%的员工被减薪,15.2%的员工被迫离职,10.6%的员工因各种原因被公司解雇。此外,许多员工表示,他们遇到了裁员常规,如在职培训、旷工陷阱、公司未经许可就登录个人账户、被推荐到其他公司工作。?

瓜子二手车魔幻裁员记:强制一天看8小时员工手册,刷6小时视频

瓜子二手车裁员投票结果

《消费者报告》采访了一些瓜子二手车的员工,他们在公司遭遇了各种暴力裁员,但同时,他们的维权之路并不平坦。

重庆瓜子二手车鉴定师杨铮目前正处于培训阶段。

3月27日,杨铮收到公司发出的“待邮通知”,其中提到由于疫情影响,公司业务量大幅下降,订单量不足,新车融资业务难以开展。负责杨铮的岗位目前没有工作安排,而是参加了等待岗位培训。

照片由受访者提供

杨铮表示,培训课程包括瓜子二手车岗前培训系统、高效时间管理、项目风险管理、项目管理、90后领导实践等。杨铮抱怨道:“每周都有不同的训练内容。”

训练的形式是每天看无数的视频,一天下来要花五六个小时。杨铮告诉记者,在看明天之前,你必须先看今天,但同时,你不能超出计划学习。

在参加了大约三周的培训课程后,杨铮觉得培训课程的内容与他的工作内容无关。他坦言:“因为我知道这完全是公司的常规,不管你怎么训练,你都不会通过考试。”由于这个原因,他后来没有参加培训班。

培训学习结束后,还要求根据每天学习的不同内容,写出不少于1000字的学习心得,然后每周五统一参加考试。对于未按质按量参加培训考核的员工,根据《待岗员工培训考核制度》的相关规定,瓜子二手车有权与员工解除劳动合同。

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参加过三次考试的杨铮说:“这个问题根本不是我们能解决的。”

照片由受访者提供

4月24日,郑伟收到市经理发来的邮件,邮件中写道:“你没有按要求完成所有培训,提交了学习经历并参加了考试,严重违反了公司制度。”请到网上学习,提交您的学习经历,并按照后续培训的要求参加考试,否则公司有权与您解除劳动合同。”

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目前,杨铮和他的同事还没有再次参加培训和考试。如果没有发生意外,他们会收到公司发出的解除劳动合同的通知,他们正在等待这一通知的尽快到来,以便尽快申请劳动仲裁。

本月初,四川省绵阳市一名二手车从业人员成功获得仲裁和赔偿的消息,极大地增强了杨铮及其同事通过劳动仲裁寻求赔偿的信心。

同样面临在职培训的是江苏瓜子二手车巡视员陈骁。

3月26日之前,陈骁已经学习了一个多月。在培训学期中,他被要求每天在一个有摄像头和监视器的地方学习员工手册8小时。陈骁对记者说:“你应该去厕所报到,然后向班上其他同学报到。”

为此,陈骁还咨询了当地劳动局,但该局的相关人士告诉他,待命学习并不违法。“个人无法与公司相处融洽。”陈骁放弃了申请劳动仲裁的想法。

现在,陈骁已经值班将近一个月了。然而,相反,他被公司降级了,公司根据第一季度的测试数量来排名,最后40%的测试不得不降级。陈骁以前的军衔是4级,但是现在他被降为3级,这使他每个月损失几百美元的补贴。

春节前夕,怀孕四个月的扬州销售顾问小董被领导说服辞职。原因是小董一开始并不在乎,因为她有违规行为。

但疫情爆发后不久,小董再次接到直接主管打给区域经理的电话,甚至辱骂,迫使她主动离开。肖东说:“当时,我也告诉我们的领导,我怀孕了,估计他也上报了,所以总是建议我主动离开。”

考虑到她怀孕了,人事部门的一个朋友告诉她,她自愿离职不能得到任何补偿,肖东没有选择自愿离职。

事实上,去年12月,小东也经历了一轮裁员。当时,公司规定员工必须每三天签署一份绩效考核协议,协议规定在考核期间,如果员工未能完成绩效指标,将被淘汰。

就小董的团队而言,领导们已经为他们建立了评估体系。小董的任务是每天签两辆车,如果不完成,他将面临每天200元的罚款。不过,这些罚款是领导们私下要求的,但最终是谁在口袋里,小董说她不知道。

照片由受访者提供

因为他跑得更频繁,小董一开始就不在优化名单上。但她没想到的是,它最终被优化了。

2月24日,因疫情未能重返工作岗位的小董在家中接到了解除劳动合同的通知,理由是违反了规定。她被这个意外的通知刺痛了。

照片由受访者提供

为此,小董咨询了律师,但律师告诉她,由于证据不足,去法院可能不好。

肖东告诉记者,她当时签的合同是通过古阿古阿系统(瓜子车内部管理系统)签的,但她一直没有收到公司的纸质合同,现在公司拒绝给她。此外,所有的社会保障记录、工资记录和出勤记录也在庸医系统上。但问题是,从领导打电话给她的第一天起,她就不能登录系统。

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“我没有保存很多上面的材料,但是系统被关闭了。不管怎样,你没有。只是白色的。你跟他上法庭是没用的。”小董说。

3月10日,她在2月收到了瓜子的等待工资,总计1012元,大约是扬州市最低工资标准(2020元)的一半。瓜子发完解除劳动合同的通知后,他没有再和小董沟通,也没有提到赔偿。

事实上,系统被关闭,导致证据不足,这也是大多数瓜子二手车员工在申请劳动仲裁时的困境。

1900元,是杨辉2月份在秦皇岛瓜子二手车市场做测试员的工资。在拿到这份薪水之前,公司强迫他在“减薪申请表”上签字。杨辉不想签,但他的妻子对他说:“因为疫情,公司也有影响,我们以后会一起渡过难关赚钱的。”杨辉觉得他妻子说的有些道理,所以她忍了下来。

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然而,到了第二个月,北京的一位上级主管给了杨辉两个选择,要么主动离职。公司每月赔偿约1000元;要么在唐山工作,要么在石家庄工作,工资是当地最低工资标准。

一方面,杨辉觉得自己加入瓜子二手车已经快两年了,但他不同意被迫离职却只拿到1000元的情况。另一方面,考虑到二月份疫情仍然严重,他只能与其他地方隔离,根本无法正常工作。此外,他了解到唐山和石家庄也在裁员。进退两难之下,杨辉拒绝选择。

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几天后,包括杨辉在内的秦皇岛站队员工因各种原因接到了一个个解除劳动合同的通知,并且没有任何经济补偿。

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“全切了,没人留下。”杨辉强调。

当杨辉刚接到终止劳动的通知时,他想申请失业救济金,但当地劳动监察部门因疫情未予受理。受理后,相关部门告诉他必须申请劳动仲裁,但可能需要两三个月。此外,申请失业救济金的先决条件之一是你找不到另一份工作,你必须办理公司颁发的相关手续。但是,从你接到解除劳动合同通知的那一刻起,杨辉就再也没有联系过他的主管。

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现在仲裁时间已经过去,最后期限已经到来。杨辉说:“我不能一直这样下去,我永远也不会得到失业救济金。”

现在,杨辉再也不想花钱买瓜子了。在放弃了每月800多元的失业救济金后,他也找到了一份新工作,并对这份新工作感到满意。

针对上述员工的日常遭遇,《消费者报告》记者向瓜子二手车发出了一封采访信,要求他们解释此次裁员是否违反了《劳动法》的相关规定,以及今后如何对下岗员工进行补偿。但截至发稿时,瓜子二手车还没有给出有效的答复。

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切多多集团首席执行官杨浩涌早前表示,在寒冷的冬天背景下,人员优化是降低成本、提高效率的最佳行为。“企业毕竟必须盈利。作为龙头企业,他们需要在冬季储备更多的粮食。”

目前,二手车市场处境艰难,瓜子很难幸免。

根据中国汽车经销商协会的数据,今年第一季度,全国二手车交易总量为200.56万辆,同比累计下降38.40%。交易金额1221.53亿元,累计下降41.22%。

值得注意的是,瓜子二手车的母公司车浩多集团于2月28日发出内部信函,表示将对其岗位实施分阶段的薪资和假期调整计划,调整将暂时涉及2020年2月和3月的薪资。

切多多集团解释说,COVID-19的突然爆发降低了用户购买和销售汽车以及维修汽车的意愿,流行病的预防和控制导致会议率下降。业务恢复需要时间,所以要积极调整,保存实力。

车浩多集团分阶段薪酬及假期调整计划

然而,最近有报道称,瓜子二手车已经获得了近40亿元人民币的融资。出资者包括软银推出的一家日本银行,其他人是老股东。此次融资主要用于补充瓜子的现金流,支持公司的ipo。对此,《消费者报告》记者致电切多多集团公关部,对方称该消息是假的。

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5月1日,另一位瓜子二手车公关官员告诉《消费者报告》,他最近收到了一笔融资,但网上传输的信息是假的。当记者问他能否详细解释融资情况时,对方表示具体情况要到假期后才会公布。这本杂志将密切关注此事的最新发展。

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根据公开信息,切多多集团的最后一轮融资是软银视觉基金在2019年2月投资的15亿美元。在此之前,它还获得了几轮投资,包括红杉资本和山航资本。

虽然受到资本的青睐,但如何盈利是瓜子二手车的重中之重。事实上,随着瓜子二手车的不断发展,诸如承诺服务难以兑现、虚假数据和虚假宣传等负面新闻从未停止过,这也直接影响了其自身的盈利能力。

去年9月,杨浩涌发出内部信函称,瓜子和毛豆的主营业务将在2019年第四季度实现整体利润。现在,2020年第一季度已经过去了。当时的艰苦战斗怎么样?我们的杂志询问了去年第四季度和今年第一季度瓜子二手车的运营情况,但是对方没有给出明确的答复。

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在这种困境下,资本被瓜子“咬”了一口,但能否盈利仍不得而知。

(应被申请人要求,郑铮、陈骁、杨辉、肖东为假名)

来源:时代品牌网

标题:瓜子二手车魔幻裁员记:强制一天看8小时员工手册,刷6小时视频

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