海南首提2030年起禁售燃油车 充电桩基础设施待跟进

本篇文章1595字，读完约4分钟

每个记者欧阳凯每个编辑魏冠宏

海南率先发起了禁止销售燃油汽车的“第一枪”。3月5日，海南省政府在海口召开新闻发布会，正式发布《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)。根据该计划，从2030年起，全省将禁止销售燃油汽车。因此，海南也成为中国第一个提出“禁止销售燃油汽车”时间表的省份。

《国家商报》记者注意到，早在去年4月，《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》就提到，海南岛逐步禁止销售燃油汽车。今年1月初，汽车董事长何也在微博上透露:“海口市市长表示，海南在2030年前不允许燃油汽车上路，计划将提前。”然而，在业内许多人眼中，海南此时提出了禁止销售燃油汽车的时间表，仍面临诸多挑战。

相关规定不明确

具体而言，围绕2030年“绿色·智慧新海南”的总体发展目标，规划提出了2020年、2025年和2030年三个阶段性目标。其中，公共服务领域力争到2020年实现清洁能源；社会运行领域力争在2025年实现清洁能源；私营部门车辆应严格控制增量，以库存替代，力争在2030年达到国际基准水平。

该计划还指出，私营部门将通过对乘用车总量实施严格的监管和控制，促进增量和现有汽车的双向清洁能源。到2030年，全岛的私营部门将增加和替换100%的新能源汽车。

在这项“规划”中，最受外界关注的，无疑是公布禁止出售燃油车辆的时间表。《规划》中明确提出，2025年前后应及时启动入岛燃料车控制计划研究，从2030年起全省禁止销售燃料车。

海南禁止销售燃油汽车的提议由来已久，网上也有很多传言。今年2月28日，海南省生态环境厅也表示，禁止销售燃油汽车的具体时间节点尚未确定。海南将全面评估汽车保有量、新能源汽车综合性能、充电基础设施建设等实际情况。按照中央十二号文件的要求，科学制定禁止销售燃油车辆的时间表。然而，仅在一周内，海南禁止销售燃油汽车的时间表就公布了。

此前，BAIC新技术研究所副所长陈平在接受《全国商报》采访时透露，原则上，禁止销售燃油汽车将逐步在不同车型和地区实现。

国家863电动汽车主要特种动力电池检测中心前主任王子东向记者强调，市场不应被禁止销售燃料汽车的概念所误导。禁止销售燃料汽车意味着禁止销售传统燃料汽车，而不是禁止销售内燃机。

“从海南目前的规划来看，它只提到了禁止销售的时间表。没有提到如何禁止和如何禁止。目前还不清楚对燃料汽车的禁令是“一刀切”，还是会分成不同的车型。需要具体规则来进一步澄清和实施。”新能源汽车行业的一名研究员告诉记者。

其他省份会效仿吗

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树曾表示，海南没有必要用新能源汽车取代所有的燃油汽车。燃料车辆的存在是必要的，这可以通过在一定程度上纳税来增加运输基础设施的成本。而且新能源汽车不仅不交税，还需要地方补贴。

记者注意到，去年8月1日至12月26日，海南省普通乘用车增量指数“中标率”约为80%，而新能源乘用车计划配置指数利用率仅为82%，反映出消费者对新能源汽车持谨慎观望态度。同时，海南在收费设施建设方面还面临一些困难。海南今年计划建造4万多个充电桩，但据统计，截至2018年底，海南只建造了约4602个充电桩。

吉邦咨询拓岱工业研究院研究助理经理陈红燕表示，海南面临的主要挑战来自充电站等基础设施的普及和电力供应的完善。

许多业内人士认为，虽然发展新能源汽车和逐步淘汰燃油汽车是大势所趋，但这不可能一步到位。海南此时提出禁止销售燃油汽车，这可能会对其他省份造成一定的“刺激”，表明禁止销售燃油汽车将在更大范围内推广实施。

陈红燕告诉记者，海南省特殊的海岛型地理环境使得通过禁止销售燃料汽车来改善空的空气污染问题成为可能。其他省份面积大，相互连接。在交通量较大的情况下，单个省份很难实施销售或旅行禁令。此外，每个省都有不同的产业结构和电力消费，这需要独立和仔细的评估。

(这篇文章来自每个网络)

来源：时代品牌网