竞争激烈驾培业无序发展 市场亟待规范

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中国的驾驶培训行业正面临着日益严峻的竞争环境，这使得越来越多的驾校主动退出或被淘汰。部分驾校迫于经营压力，停止了部分分训练场和教练，驾校培训市场无序发展亟待规范。

■我们的记者张一鸣

中国的驾驶培训行业正面临着日益严峻的竞争环境。受训人员的减少导致培训成本过度下调，这使得越来越多的驾校自愿退出或被淘汰。部分驾校迫于经营压力，停办了部分分培训场馆和教练，驾校培训市场无序发展亟待规范。

数据显示，2014年全国驾校平均招生价格超过5000元，2018年全国驾校平均招生价格为2500-3000元。2018年，许多地区的个体驾校和网络学习平台的平均招生价格已降至人均2000元左右。如果严格按照《中华人民共和国机动车驾驶员培训大纲》的内容完成驾驶员的教学和培训，固定成本应不低于3000元，这意味着驾校的恶性竞争日益严重，影响了行业的发展。

中国道路协会驾驶工作委员会前主任、驾驶培训行业专家范蠡指出，目前驾驶培训行业面临的困难与两个因素有关，一是人口红利的消失，二是学习共同驾驶的时代已经过去。

2016年，由于与现行法律法规的冲突，相关部门取消了教练员从业许可，保留了教练员资格证，造成了教练员持证后资格被取消的现状，客观上加剧了行业的混乱。范蠡认为，驾驶培训行业门槛相对较低，教练员素质参差不齐，因此有必要制定规则来引导行业健康发展。2018年10月10日，驾校驾照将被保留，驾照相关规定将于2019年初发布。

一些从业者希望通过提高行业标准来促进行业的发展。网络平台车轮与中国道路协会驾驶工作委员会合作，成立车轮学院，并在当地举办教练培训巡回会议，以提高教练素质。2018年12月27日，2018年(首届)中国优秀蔻驰颁奖典礼在京举行，教练员奉献、坚韧、奉献、公益热情和平凡岗位勇气的优秀精神和正能量传递给了更多的教练员、学生和全社会。为教练的证词说话，彻底改变教练吃东西和拿卡片的刻板印象，把榜样的力量发挥到极致。

作为驾驶培训领域的深度耕耘者，“车轮”已经连接了三个平台，即驾驶培训机构、教练和受训人员，以促进驾驶培训行业生态系统的健康发展。

“车轮”联合创始人、互联网驾校事业部总经理黄涛表示，希望通过此次活动，驾校培训机构的运营模式和教学模式将由上一层楼，驾校更加注重核心竞争力的提升，提高教练员的整体服务质量，共同营造良好的行业环境。只有提供全面的服务环境，行业才能健康发展。

在范蠡看来，驾校是教授学生驾驶技能、培养学生安全文明驾驶意识的基地。教练员队伍的规范化、专业化和专业化将直接影响到受训驾驶员的合格与否，甚至影响到整个汽车行业的经济发展。因此，驾驶培训行业不同于普通教育行业，它关系到生命财产的安全和道路交通的畅通。更重要的是教汽车和教育人民。

经过多年的发展，Wheels采用“互联网+”的新模式进行驾驶和培训，覆盖了从前车到后车的整个产业链，希望成为中国最具影响力的车主和准车主服务平台，帮助驾驶培训行业倡导市场与政策同向、创新与改革同步、行业与社会共同打造驾驶培训行业新格局。

范蠡长期负责驾校教练员职业资格培训考试。在他的印象中，2014年之前，对车手教练的资格有明确的要求。后来，社会化后，一些硬性指标要求降低，变得相对混乱，教练员的综合素质下降。在接受《中国经济时报》记者采访时，他承认中国驾驶培训行业的培训质量与国外相差甚远。受训者和教练的目标都是获得驾驶执照。未来趋势应合理发展，对教练员的要求将更加规范，一些社会组织可以在其中发挥更大的作用。

来源：时代品牌网