两会快讯 | 张近东直击城市物流发展痛点：建议加大新能源车配送比例 发展无

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中国证券报(记者宋卫平)随着消费者对家政服务需求的爆炸性增长，城市终端物流面临着新的机遇和巨大的配送压力。针对这一行业的痛点，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张将在今年的全国人大会议上提出尽快完善引导和规范城市物流业稳步发展的政策措施，加大对城市物流配套设施的财政和政策激励，加快城市绿色货运配送示范工程建设， 建立新能源汽车控制和服务平台，解决城市物流仓储配送通道难、成本高的问题。

据调查，目前，我国大部分城市的油罐车运输受时间、地域、街道、车型和车号的限制。卡车进城受管制，公交车、小汽车、摩托车、三轮车等运输车辆承担城市配送的主要任务，导致物流配送效率低下。同时，由于新能源轻卡没有道路交通特权，在城市交通权限上与燃油轻卡差别不大，这也影响了城市物流配送的效率。

对此，张从物流园区建设、新能源汽车道路使用权、新能源汽车控制和服务等方面提出了建议。，旨在提高城市地区的物流效率。例如，合理规划物流园区的专用土地，加快城市配送企业新能源汽车的燃料车更换。加快城市绿色货运配送示范工程建设，放宽新能源汽车路权限制。

针对国内业务需求日益增长的情况，张建议加大对绿色货运配送和新能源汽车的支持力度，在城市卡车交通中构建信息化、智能化、高效化的新能源轻卡专用导航平台，从流量、流向、流时、流距和结构五个方面动态调整货车可行的运行路线，依托新能源和新技术实现绿色配送、集约化配送和非高峰配送，全面提升国内服务的效率和质量。

张也认为，随着近年来无人化技术的逐渐成熟，无人化配送已经成为解决城市物流的一个重要探索方向。他建议结合最后100米公共环境和配送路线，赋予无人驾驶汽车配送地方公共道路通行权，尽快制定无人驾驶汽车配送保险和车辆检验的政策法规，加快最后100米无人驾驶汽车配送的正常运行，实现非接触交付验收。通过快递配送+机器人配送的合作模式进入社区，最后100米的社区配送将开通。

来源：索菲亚回声报中文网