汽车市场半年报：经销商直播常态化 开播占比达88%

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7月6日，公司与中国汽车经销商协会联合发布了《2020年上半年汽车市场与用户洞察报告》(以下简称《报告》)。报告显示，今年，整个行业经历了两个关键词:“冬天越来越糟”和“市场越来越热。”自3月份以来，市场迎来了V型反弹，但6月份经销商的经营压力加大，这并不乐观。

该报告从汽车公司、经销商和用户的角度给出了见解。上半年，汽车企业的马太效应更加明显。在头牌流行期间，你能顶住压力吗？更强；为了抵御缺乏线下场景的冲击，经销商通过在线直播重构了营销环节，占所有用户的88%以上；在市场的消费者方面，流行病期间被抑制的消费者需求正在释放。2020年上半年，用户购车意愿是去年同期的三倍；与此同时？家庭需求得到提升，豪华车销售率先转好，中高端市场迎来机遇。

头车公司更能抵抗压力，经销商的经营压力也不容乐观

2020年初，受疫情影响，汽车市场经历了前所未有的寒冬。2月份汽车销量急剧下降，环比下降86%，3月份出现V型反弹，直至逐渐稳定。据联合会预测，6月份乘用车销量将达到163万辆，略高于5月份。

停下。停产和缺乏线下消费场景是今年上半年汽车市场困境的根源，行业洗牌期进一步加快。据报道，今年上半年，全球100多家品牌工厂被关闭，3000多家零部件企业被关闭。此后，客流恢复率低于70%。整个汽车制造业的收入和利润困境加剧，各大品牌的业绩也相继下滑？马克。

在寒冷的冬天，头车公司在抵御压力方面更有优势。报告指出，前三名品牌窄轨客车的综合销售增长趋势超过窄轨客车的销售增长趋势8%，这是什么？差距将继续扩大。

汽车公司？这种流行病对线下场景的影响，让已经承受巨大商业压力的经销商雪上加霜。库存压力是经销商面临的首要问题。随着市场的逐步复苏，5月份经销商的压力略有减轻，但6月份的库存预警指数为56.8%，仍高于涨跌线，较上月上升了2.6%。

中国汽车经销商协会预测，前期低迷的购车需求已经在5月和6月份释放，7月份市场销量可能环比略有下降，这对经销商来说非常悲观。此外，报告统计显示，只有前5名？2000多名经销商退出了他们的业务，占去年的三分之二。

然而，消费者方面的市场也传递了一些更乐观的信息。该报告显示，随着疫情影响的减弱，用户购车需求呈上升趋势，纽约一线城市和中高端市场正迎来发展机遇。用户买车的意愿是去年的三倍。

报告指出，在疫情初期，考虑到购车需求和经济环境的影响，用户更关注20万以下的车型。3-6月疫情逐渐稳定后，关注20多万车型的用户数量略有增加，3-6月豪华车购车意向是大盘的6.3倍。

此外，在知道如何驾驶汽车的活跃且资本充足的用户中，新一线在增长率和比例方面都处于领先地位。这表明价格因素对购车的影响正在下降，越来越多的年轻消费者开始为质量和技术买单，中高档市场迎来了机遇。

客户场景转移到了网上，经销商广播的比例高达88%

受疫情影响，线下场景消失了，消费者和经销商都转移到了网上。

在家里被隔离之后，直播汽车的数量和观众的数量都经历了爆炸式的增长。即使现场恢复了，经销商的压力减轻了，经销商的现场直播也变得正常了。对他们来说，直播、接收凭证和保留资金之间的互动功能可以有效缩短用户决策环节。

数据显示，2020年上半年，观看汽车直播的人数增加了9倍，经销商主播占直播用户的88%。另一方面，收视和播出用户的高准确率也为在线迁移客户接收场景创造了有利条件，80%以上的用户在收视和播出前已经有买车的意向。

事实上，直播越来越多地参与到汽车行业中，这对于年轻用户来说很容易接受，并且正在发挥重要作用。报告显示，在五一之后汽车市场回暖之后，汽车公司和经销商仍然没有放弃现场营销的方式，并且出现了一个转播的高峰。与此同时，现场直播室的潜在客户数量也在不断增加，从今年1月到6月增加了近100倍。

报告指出，对于汽车公司和经销商来说，最困难的时期已经过去。在下半年，如何抓住机遇，打造能够应对外部环境变化的多元化营销渠道，将成为他们失败的关键。

(编辑李波)

来源：时代品牌网