六车齐发！看“造车新秀”恒大如何后发先至？

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经过半年的沉寂，汽车圈终于迎来了自己的辉煌时刻。8月3日，六款恒驰轿车同时在上海和广州亮相，包括所有级别的A到D车型，以及全系列的轿车，如轿车、轿车、越野车和越野车，引起了全球轰动。

重要的是要知道，在此之前，恒大打造了一辆“没有技术、没有经验”的汽车。在“穷光蛋”的背景下，恒大如何实现今天的“六车”？

“快”——时间的技术

细看恒大的造车之路，从去年11月恒大首次披露造车逻辑到现在的“六辆车”，只有一年零八个月。汽车的研发需要大量的人力、物力和财力，一辆汽车的研发时间通常为3-5年。恒大已经快速开发了6款汽车，在业内简直是“不可思议”。

并购与合作是恒大成功和争分夺秒的关键。

“恒大没有什么可造的车。要实现世界领先的核心技术，只能通过购买购买。如果我们买不到技术，我们就必须合作。”。徐佳音曾经这样说过。

在造车之初，恒大就将目光投向了世界顶级的汽车制造技术。通过一系列的国际并购和与企业的合作，恒大在电池、动力合成、3.0底盘架构、先进汽车制造等新能源汽车各个领域的关键环节拥有自己世界级的核心技术。

单从机箱架构来看，世界上最好的也是唯一可以获得知识产权的机箱架构是由fev和benteler开发的3.0机箱架构。恒大很快将其纳入囊中，并在此基础上同时开发了14款车型，不仅降低了研发成本，还大大缩短了产品开发周期。

质量准合作

制造一辆汽车是一个大项目，但是有了核心技术，它就不起作用了，产品质量跟不上，一切都变成了空.

为了打造世界级的恒驰，2019年，许家印团队的足迹遍布23个国家的47个城市。在这股全球热潮中，许家印为恒大打造了一个制造汽车的“梦之队”:有麦格纳、edag、fev、avl等全球汽车工程技术领军人物；还有安德烈斯·温宁和迈克尔·罗宾逊等15位世界级设计大师，以及博世、中国和ZF等全球110大领先汽车零部件公司。

通过与国际领先的造型设计、技术研发和供应链系统的联手，创造了世界一流的新能源汽车产业品质，让世界看到了品质一流的“恒大品质”。

“嘿”——严格控制造车成本

从外界来看，恒大3-5年产销量百万的宏伟计划让人感到“自大”。但这背后隐藏着恒大对汽车成本控制的深层思考。

巨大的产销量可以大大降低恒大的管理和销售费用。同时，这种大规模生产也可以降低零部件的采购价格，从而大大降低汽车生产成本。

此外，恒大的生产基地全部按照行业4.0标准建设。先进的制造技术不仅可以保证汽车的生产效率和产品合格率，还可以大大提高产品质量，优化生产成本。

恒大六车齐飞的宏伟姿态似乎在告诉公众，“在三到五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标并不只是说说而已。

来源：索菲亚回声报中文网