《民用航空器事件调查规定》自4月1日起正式实施

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自今年4月1日起,《民航空船舶事故调查条例》( ccar395r2)正式实施。为进一步贯彻实施《条例》，3月27日，民航总局召开电视会议，介绍了《条例》的修订情况和主要内容，并对关键问题进行了说明。

根据2007年修订的《民用Aviation/きだよ 0事故和飞行事故调查条例》,该《条例》依据的是《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国民用Aviation/きだよ 0法》、《生产安全事故报告和调查处理》

修订后的《条例》共8章60条，从调查主体、事故报告和调查程序等方面对民航空船舶事故的调查进行了规定。《条例》主要从五个方面对内容进行了修订。首先，对调查范围和相关定义进行了调整。在原条例规定的“事故和症状”调查的基础上，纳入了“一般事件”调查，并将条例名称从“空民航事故和飞行事故调查规定”改为“空.民航”第二，条例中的调查被明确定义为“技术调查”，以满足国际民航组织和国际惯例的要求。第三，对侦查单位和侦查人员提出能力要求。受委托的调查单位应当明确调查部门和职责，制定调查程序，配备调查人员和调查设备；对工作经历、专业素质、身心状况、培训等提出要求。以确保他们满足调查工作的需要并确保调查工作的质量。第四，改进调查组织和工作流程。增加了中国可以委托其他国家或地区调查事故和严重症状的规定，完善和调整了民航总局和地区管理局的调查分工，完善了安全建议的管理要求，增加了调查报告的披露，确保了调查的顺利进行。第五，增加法律责任。针对民航生产经营单位未能在规定期限内回复安全建议受理，违反《生产安全事故报告、调查和处理条例》的情况，规定了相应的法律责任。

会议强调，《条例》的修订体现了继承与创新的有机统一，是国际民航先进管理经验与中国国情相结合的产物。它的颁布和实施对进一步规范事故调查，提高安全管理水平具有重要意义。全行业必须认真执行《条例》，正确认识事故调查在安全管理中的意义和作用。要抓紧起草和修订《条例》配套文件，及时修订各单位安全管理规定，加强调查队伍建设和调查能力建设，配备调查所需的主要专业人员，保持骨干人员稳定，加强调查装备和装备建设，积极组织调查人员参加培训、演练和实战，建设一支作风优良、训练有素、技术过硬、能打胜仗的调查队伍。要充分发挥事故调查在安全防范中的作用，把事故调查作为安全管理体系实践的重要内容，独立、客观、深入、全面地开展调查，从调查中吸取教训，防止事故发生。

最后，会议强调，本次会议不仅是贯彻落实《条例》的宣传会议，也是落实2020年民航安全工作部署的动员会议。目前，复工复产工作正在逐步推进。各单位必须牢牢把握安全底线，有效防范和化解各种安全风险，确保“防止工作忙时混乱、工作闲时瘫痪、工作慌时出错”。要深入贯彻落实民航总局党组在疫情防控关键时期提出的“安全运行、应急运输、风险控制、精细政策”的工作要求，深入贯彻落实3月0日25/きだよ安全电视会议精神。以继续实施“抓作风、强三基、守底线”的行业安全整治活动为契机，通过集中整治，

会议以“直播+互动”视频形式举行。民航总局安全局长及相关部门负责同志、民航地区管理局、西藏地区局、监管局(运行办)负责人及航空安办、航空公司、服务保障单位、机场公司相关人员为相关部门安全领导及人员，民航总局直属相关单位为安全领导及相关人员。

[我想纠正错误]负责编辑:雷丽娜

来源：索菲亚回声报中文网