专访华体科技董事长梁熹： 智慧路灯进入智慧城市应用新场景

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未来，路灯将不仅是路灯，还将成为城市的数据入口，集成智能照明、wifi、视频监控等功能，成为智能城市的重要载体。

“根据官方统计，今年5g基站的数量明显增加，这为智能路灯提供了发展机遇。依靠城市化进程的加快和国家对道路照明等基础设施建设的支持，智能路灯将成为未来的大市场。”中国体育科技董事长兼总经理梁在接受《证券时报》记者专访时表示。

图为中国体育科技集团董事长(左)和总裁何伟与宋春雨合影

华帝科技是一家主要从事新型智能城市建设和文化照明的高科技企业。以多功能智能灯杆为入口，为城市提供多种智能城市新景观服务。该公司于2017年在主板上市。"目前，行业集中度不高，我们有自己的竞争优势."梁对记者说。

5g建筑为智能路灯打开了新的市场

《证券时报》记者:华帝科技自成立以来，主要从事城市照明服务业务，“玉兰灯”和“现代银杏”是公司的重要代表产品。在传统商业领域，中国体育科技在行业中的地位是什么，它有什么特殊的优势？

梁:我们从传统的路灯制造开始。在过去的10年里，我们一直在思考如何将灯具艺术化，将功能性路灯照明转化为景观。

2017年上市后，资本市场的帮助确实对公司的发展产生了很大的影响。一是筹集资金2亿多元，增强金融实力，拓宽融资渠道；第二是品牌效应，在吸引人才方面比以前强多了。

图为中国体育科技相关人员率领的《证券时报》“中国资本市场之旅”采访团参观宋春雨公司展厅/照片

《证券时报》记者:2019年是5g的第一年，2020年是5g大规模商业化推出的一年。物联网、云计算和大数据等新技术将广泛应用于城市照明。智能照明会成为行业未来的发展方向吗？前景如何？

魏亮:自2019年以来，5g的商业速度加快了。5g的新基础设施为智能路灯开辟了一个新市场。从产品到运营，它为公司提供了一个非常广阔的空市场，而华帝科技在智能路灯方面有着早期的布局。R&D和设计能力都有优势。同时，积极与华为、中国大厦、运营商和互联网巨头合作，有望成为未来的智能路灯。

智能路灯是5g微基站的天然载体，5g微基站的超密集组网也将推动智能路灯的需求释放，因此智能路灯是5g新基础设施浪潮的直接受益者之一。例如，灯柱可以承载5g其他东西，如监控和充电桩，这利用了它的载体和管网。目前，我们的多功能智能路灯柱已经开发了13项功能，包括微环境保护、可视化城市管理、智能停车等。也就是说，未来智能领域中使用的许多前端设备都可以与灯柱相结合。据我们了解，今年5g宏站的建设速度非常快，我们可以真切感受到这一波建设速度。从行业细分来看，真正能与公司竞争的企业并不多，我们的竞争优势是显而易见的。

目前，一些公司正在逐步参与智能路灯领域，如中国大厦，但对我们来说，这些公司的参与不仅是竞争，也是合作。总的来说，这是一个新的机会。

中国体育科技位置宋春雨/照片

《证券时报》记者:这个行业的集中度和门槛高吗？

梁:集中度比较低。目前，它主要位于以扬州为主的长江三角洲和中山周围的珠江三角洲。此外，该行业没有大型企业，中国体育科技一直被视为一个庞大的量。然而，据不完全统计，中国有4000多万个路灯柱。随着城市化进程的加快，年增长率保持在一个相对较大的范围内。因此，目前智能路灯的市场结构仍属于大市场、小规模、小批量的阶段。我们也希望将传统的路灯与科学技术结合起来，产生整合效应，带来聚合变化。

振兴路灯资产并赋予其商业价值

《证券时报》记者:刚才你提到，随着城市化进程的加快，对智能路灯的需求将会增加，尤其是在一线城市。你通常如何与地方政府合作？

魏亮:我们的合作模式主要分为两部分。首先是销售产品，也就是向用户销售智能灯柱。在当地政府认为这些灯具有运营价值后，他们将授予所有经营权。平台公司。平台公司将根据具体情况进行招标。

第二，我们希望在未来10年甚至更长时间内，通过销售产品来获得正确的运营，并与地方政府的平台公司合作建立合资企业。随着5g和ai的发展，我们认为会有很多新的场景，谁先拿更多的分数，谁就有更大的机会。例如，有13个设备挂在灯柱上，我们需要监控它的运行状态。将来，可能会挂起30台设备。任何想使用路灯柱的人都需要向运营企业付费。

《证券时报》记者:你所说的经营权到底是什么意思？

梁:因为照明灯是政府固定资产。现在我们建议政府将资产资本化。在过去，这东西是“死的”，只是一种公共服务，没有增加商业价值。未来，随着5g的大规模商业化，我们将在路灯杆上进行多种应用场景，如wifi、视频监控、充电桩、信息发布等。这些是大数据，最重要的资产。例如，如果公安部需要使用路灯柱，那么公安部将向运营公司支付部分装卸费；例如，如果城市管理部门需要数据，运营公司将向城市管理部门收费；当环境保护局需要一些环境数据时，运营公司将向他们提供这项服务以收取费用。我们的收费模式分为政府收费、企业收费和个人收费，即谁收费谁付费的原则。

智能路灯柱是5g微基站的天然载体，5g微基站的超高密度网络将推动智能路灯柱大规模需求的释放。更重要的是，智能路灯将为行业的商业模式带来更大的突破。由于智能路灯在收集数据方面的重要特点，这意味着路灯不再是一次性的项目，而是将成为一个城市的数据入口，而运营产生的数据价值将日益凸显。

《证券时报》记者:大数据在未来被处理后能带来多少商业价值？

梁:我个人认为还是很大的。大数据的未来无疑是推动社会发展的一个非常重要的方面。以智能停车为例，假设某个小区有5000个停车位，计算一个停车位一天转4次，每天有2万笔付款，即有2万个牌照、车型和电话。这组数据应该有很高的准确性。数据产生价值，数据越大、越准确，就越有价值。

我希望用小米的商业模式打造一个伟大的智慧路灯生态系统

证券时报记者:根据中国体育科技的公告，2019年收入为7.15亿元，同比增长35.89%；归属于母亲的净利润达到9300万元，同比增长32.50%。中国体育科技业绩稳步增长，2019年收入实现大规模增长，主要得益于上市公司照明工程和智能路灯业务收入的增长。具体来说，智能路灯业务的收入比例是多少，该业务是否探索了有效的业务模式？

梁:2019年销售智能路灯8999台，收入9544.04万元。因为刚刚起步，未来我们会更加关注智能路灯的发展，希望以小米的思路销售产品。我们认为在小米硬件上叠加各种服务是非常好的。首先，使用性价比高的路灯产品占领更多的点，抢占轨道，然后叠加各种服务。

《证券时报》记者:你会成为智能路灯领域的风云人物吗？目前，中国体育科技拥有一套完整的方案创作、照明规划设计和智能照明运营系统。该公司如何切入智能路灯和智能城市领域？

梁:天网诞生了Hikvision，一个十亿美元的企业。我们还希望利用智能路灯领域的5g商机实现大规模增长。我不敢说我能复制他们的大规模增长，但当机会来临时，我必须抓住它。

我经常在内心说，一个以智能路灯为入口的智能城市可以切入一个更大的空房间，实现规模增长。另外，虽然我们在研究互联网，但我们不是纯粹的互联网公司，我们也不敢像纯粹的互联网公司那样烧钱。路灯本身是一个传统产业，对于像我们这样从传统产业延伸出来的企业来说，仍然有必要发挥稳定的作用。

《证券时报》记者:目前公司的订单情况如何，是否受到疫情影响很大？

梁:第一季度有一定的影响，因为我们主要是tog的业务，客户在防疫方面投入的精力比较多，疫情期间基本停建。然而，我们仍然对下半年的市场持乐观态度。目前，基础设施项目的数量正在增加，这对我们是有利的。我们希望第三和第四季度会有很好的改善。

来源：索菲亚回声报中文网