财经观察：遭遇史无前例冲击 全球航空业忙自救

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新华社北京7月1日电《金融观察》:全球航海遭遇前所未有的冲击空行业正忙于自救

新华社记者

6月30日，主要的拉丁美洲航空公司空墨西哥航空公司空公司之一在美国申请破产保护，声称COVID-19流行病对该公司造成了“前所未有的影响”。

同一天，法航空公司计划在2022年底前裁员7500人。欧洲飞机制造商空中国巴士集团发布新闻稿称，计划在全球裁员约15，000人。

从航空公司到飞机制造商和零部件供应商，COVID-19流行病在全球航空公司引发了一系列连锁反应。为了摆脱危机，许多业内企业开始自救，并积极寻求政府援助。

破产保护和订单取消

由于许多国家发布了旅行限制令以遏制疫情的蔓延，空航空公司的航班大面积停飞，飞机订单被取消或无限期推迟，因此全球空航空业遭受了重大损失。

根据国际航空公司空运输协会(以下简称“IATA”)发布的报告，2020年，全球航空公司空公司将亏损843亿美元，净利润下降20.1%。收入预计只有4190亿美元，比上年下降50%。

IATA主席兼首席执行官Alexander de Juniac说:“2020年将是空航空史上最糟糕的一年，平均每天损失2 . 3亿美元。”

空航空业是典型的重资产行业。飞机停飞意味着没有收入来源，但折旧维护、飞机租赁、工资甚至银行利息都是必须支付的固定成本。在疫情的影响下，许多空航空公司陷入困境，被迫申请破产保护。

自3月5日，当老英国地区航空公司空公司进入破产接管程序，据不完全统计，世界各地的十几个航空公司空公司申请破产保护。根据国际航空运输协会(IATA)的说法，危机过后将会有高额债务，更多的航空公司/公司可能会倒闭。

随着需求的减少，订单的取消，以及流行病造成的工厂关闭，空航空产业链上游的飞机制造商和供应商不可避免地受到损害。

空今年第一季度，66架飞机订单被取消，从1月到4月仅交付136架飞机，同比减少约100架。

客户的主要竞争对手空波音公司的情况更糟。波音在1月和4月的订单为零，第一季度取消了196架飞机的订单。波音公司第一季度净亏损6.28亿美元，而去年同期净利润为21.5亿美元。

自助和其他救助

为了摆脱困境，航空公司采取了诸如减少航班、停止航班、解雇员工、停薪留职和强制休假等措施来自救。

澳大利亚最大的航空公司空澳航澳大利亚空集团6月25日宣布，为了应对疫情的影响，该公司将裁员至少6000人，并采取其他措施削减成本。

欧洲最大的航空公司空集团法航-荷航5月27日宣布，从现在到2021年底，法国国内航班将减少40%,一些目的地将关闭。

即使采取了很多自救措施，由于损失巨大，一些航空公司不得不寻求政府的帮助。最近，许多国家通过政府直接注资、提供信贷、允许企业延期纳税、减轻税收负担和提供工资补贴等方式帮助空航空业。

例如，法国政府最近宣布了一项为空航空业提供约150亿欧元的救助计划，以帮助法国空航空业应对危机，避免大规模裁员。

据国际航空运输协会估计，截至5月中旬，各国政府已承诺向航空公司提供约1230亿美元的财政援助。

政府援助对航空公司非常重要，但也有副作用。“超过一半的政府救助产生了新的债务，航空公司/公司的净资产值增加了不到10%，这完全改变了该行业的财务状况。偿还政府和私人贷款机构的债务意味着，该行业遭遇的危机比恢复乘客需求需要的时间更长。”朱尼亚克说。

业内人士普遍认为，疫情对空航空业的影响将持续很长时间，全球航空业空的客运量很难在短时间内恢复到疫情前的水平。

来源：时代品牌网