深圳广州增加小客车摇号指标 “摇号难”要说再见了？

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6月2日下午，据报道，从2019年6月至2020年12月，深圳和广州将分别新增8万和10万个汽车牌照！

在传统燃料汽车和节能汽车的抽签和投标中，具体的分配方案已经放宽。

直接增加了18万辆汽车的消耗量

6月2日，深圳市交通局在官方网站上公布，深圳市决定调整2019年至2020年汽车监管增量指标分配额度。具体内容是:

自2019年6月起，在原有普通汽车每年新增8万项指标的监管目标基础上，2019年至2020年，普通汽车每年新增4万项指标投入运行(个人指标88%，企业指标12%)。

其中，10，000个通过彩票配置，30，000个通过竞价配置。2019年，2019年6月至12月平均分配了4万个额外指标，2020年全年12个月平均分配了4万个额外指标。

此外，新车指标必须符合国家vi标准。

上述内容意味着，2019年和2020年，深圳将新增12万个车牌(原来的8万+新的4万)，这将直接拉动汽车消费。

紧接着，广州市交通局也发布了增加中小客车增量指标分配额度的消息。

广州市交通局表示，从2019年6月至2020年12月，将增加10万辆中小客车的新增配额。原则上，增加的额度将与普通车的竞价指数和节能车的彩票指数按1:1的比例进行配置，由指数管理机构每月组织实施。月度增加额可由指标管理机构根据指标分配执行情况进行适当调整。

其中，单位指标和个人指标的分配比例与现行调控政策中单位和个人增量指标的分配比例一致，即单位和个人分别占新增分配指标的10%和90%。

根据两地法规增量指标的分配额度，2019年总增量规模为8万辆，2020年为10万辆。

从2019年到2020年，这两个地方将直接带来汽车消费增加18万辆。从配送量来看，有11万辆竞价车、5万辆节能车和2万辆彩票车。

或者产生连锁效应

至于放宽彩票和牌照限制政策的意图，广州市交通局在解释文件中透露，此举旨在“促进汽车消费”。

今年1月，国家发展改革委、交通部等10部委联合发布了《进一步优化供给、促进消费平稳增长、促进国内市场形成的实施方案(2019)》，提出了促进汽车消费的《机动车限购管理优化办法》。今年5月，广东省出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州和深圳优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指数。广州这次增加了中小客户增量指标的分配额度，这是落实国家和省关于完善和推进消费体制和机制的重要举措。

该协会秘书长崔东树在接受《中国证券报》采访时表示，“此前对广深两市的限购力度相对较大，此次限购将充分释放购买潜力。”

以深圳为例，2019年5月27日，最近一次抽奖的人数已经超过123万，中奖率仅为0.24%。车牌拍卖价格也从2015年1月的平均1万元涨到了2019年5月的7万元。

崔东树说，深圳和广州放宽彩票和牌照限制政策，是近期逐步放开汽车消费限制政策在当地的具体落实。

“放开政策将产生联动效应，这将促进传统汽车购买量有限的城市的汽车消费，如杭州和天津。”崔东树说。

进一步的扶持政策值得期待

经过多年的持续增长，国内汽车消费市场已经从增量市场进入股票市场。根据中国汽车工业协会的数据，2018年中国汽车产量为2781万辆，同比下降4.2%；销量达到2808万辆，同比下降2.8%。2019年1-4月，汽车累计销量达到835.3万辆，同比下降12.1%。

这一情况引起了有关部委的高度重视。1月28日，国家发展和改革委员会等10个部门发布了《进一步优化供给、促进消费稳定增长、促进国内市场形成的实施方案》(2019年)，其中包括有序推进旧车报废和更新换代、不断优化新能源汽车补贴结构等6项具体措施。

国家发改委副主任纪宁哲也公开表示，今年将出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施，预计将在今年内实施，对于低迷的汽车消费市场来说，这就像是一场“久旱”。

4月4日，商务部新闻发言人高锋表示，将通过优化市场环境、拓宽供应渠道、促进消费结构升级和促进汽车售后市场发展来促进汽车消费增长。

太平洋证券汽车行业分析师表示，虽然此次放松带来的乘用车增量不多，但反周期调控意图明显。与此同时，禁止地方政府增加限购的政策是行业更大需求的保证，进一步的刺激政策是可以预期的。

来源：时代品牌网