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“过去,道路被烟雾和云覆盖,快速铁路进入山区,现在是蓝色的。”铁路建设已被频繁报道。8月10日,《人民日报》报道称,7月份,全国铁路固定资产投资为671亿元。截至2020年7月底,中国铁路运营里程达到14.14万公里,居世界第二位;这条高速铁路全长3.6万公里,居世界第一。

“快”,唤醒“源头活水”;“慢”,满载为民情怀

当火车跑得快时,乘客会变得昂贵,车轮会滚到贵州。古人曾用“峰虽天,鸟难行”来解释贵州路的艰难。如今,美丽的建筑文字将贵州带入了“快速发展的时代”。一方面,7月8日刚刚通车的安顺至六盘水高速铁路,列车运行速度很快,加快了贵州的经济发展;一方面,它是一列运行了20多年的公益“慢车”,最近又升级为“慢苗岭”,让苗寨人找到自己的“致富经典”。人们欣喜地看到,高铁打造的“有形之路”给苗族人民带来了便捷的生活和发展机遇,为贵州经济发展注入了“活水之源”。慢车通过公益帮助穷人,它带给人们的信息不仅拓宽了致富之路,也让生活变得越来越有趣。

“快”,唤醒“源头活水”;“慢”,满载为民情怀

“快”,一马当先,高铁“快”,不仅是速度,也是唤醒当地经济社会发展的“活水之源”。贵州地图铺开,黔广、沪昆、成贵、安顺-六盘水高速铁路和渝黔铁路,以及正在建设中的黔南高速铁路,在多彩的贵州大地上形成了一个连接南北、连接东西的高速铁路网。自2014年贵广高速铁路开通以来,贵州在铁路运输建设方面取得了突破性的成绩,特别是高速铁路从无到有,总里程近1500公里,不仅缩短了贵州与全国各地的时间空距离,还打开了苗寨的“山门”,物流、资金流、技术流和信息流不断得到振兴。工业园区、资源路、旅游路和工业路通过高速列车运出资源、兑换钞票,促进了人与自然的和谐,推动贵州走上又好又快的可持续发展之路。

“快”,唤醒“源头活水”;“慢”,满载为民情怀

“慢”比坚持更重要。“慢车”不仅有温度和高度,还充满了人们准确扶贫的情怀。近年来,中铁积极响应中央政府的扶贫号召,结合自身优势,通过铁路建设、交通运输、定点扶贫、农副产品挂到12306网站进行消费扶贫。在贵州,跑慢车意味着通过交通来帮助穷人,这为苗族村民拓宽了脱贫致富的道路。这也是铁路部门为国家服务的重大战略,紧紧围绕党和国家的中心工作。火车上提供各种信息,通过火车广播免费宣传农产品,曹旭东“招聘火车售票员”帮助老乡们找工作,“接车队长”胡桂川帮助菜农联系销售...这些热心扶贫、公益扶贫的努力,不断拓宽了苗族人民增加收入的途径,使他们的生活更加温馨。这也是铁路部门在新时代谱写的新篇章,铁路人民不负使命,勇担重担,为经济社会发展服务。

“快”,唤醒“源头活水”;“慢”,满载为民情怀

东风满春,千里之行急。快与慢“相得益彰”,虽然速度不同,但目标是一样的,使命是一样的,流动的中国演绎着贵州高原铁路的美丽乐章。(江勇)

来源:时代品牌网

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