超疫前水平！新能源车充电APP6月月活明显回升 有你一份功劳吗？

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随着疫情的减缓，城市对旅游和周边游的需求明显增加，新能源汽车的规模和频率也在上升。根据关彝千帆的数据，6月份新能源汽车充电应用的月活跃量和充电量超过了疫情爆发前的峰值水平。

用户出行需求的增加也将导致热充电桩的建设，预计下半年将加速建设，给上市公司带来发展机遇。

6月份，汽车充电量同比增长48.8%

根据易观千帆的数据，自2020年3月以来，车辆充电应用的月度活动一直在持续改善。6月份，充电桩应用的月直播用户达到118.8万，超过了疫情爆发前的高峰时期112.7万。

此外，充电桩充电容量持续增长，月充电容量首次超过疫情前水平:2020年6月，全国充电总容量首次超过6亿千瓦时，比上个月增加近1亿千瓦时，同比增长48.8%，环比增长19.7%。

在2020年6月的汽车充电应用月度活动前10名中，特睿德的全资子公司特殊呼叫(special call)以每月534，400次的活动排名第一，而明星充电的月度活动排名第二，为379，000次，电子充电(国家电网下的一个平台)以每月453，200次的活动排名第三。

从增长率来看，除了“充电桩”应用之外，前10大厂商都取得了增长，其中SAIC子公司安岳充电的月增长率为12.2%，位居当月第一。

收费硬件和服务市场今年将超过100亿元

易观国际汽车旅游行业分析师晋松在接受上海证券报采访时表示，6月份收费应用数据反弹有两个原因:

首先，随着国内疫情的减缓，用户对出勤率和旅游的需求增加，汽车使用的规模和频率也在上升。特别是私家车和拥有独立空交通模式的共享汽车比整体交通状况恢复得更好；

其次，新能源汽车的数量进一步增加。

随着恢复工作和生产的全面展开，下半年居民的充电需求将继续保持高位，充电桩的建设也将加快。

晋松表示，随着疫情的消退，充电桩的建设将集中在下半年。到2020年，充电桩硬件和充电服务的市场规模将超过100亿元。

空机房的充电桩建设仍有很大发展。赛迪咨询在《电动汽车充电桩行业发展白皮书》中指出，中国非常重视新的基础设施，对充电桩及相关行业的投资有稳定的利润预期。据估计，到2030年，中国新能源汽车的累计销量将达到6420万辆。根据车桩比为1:1的数据，从2021年到2030年的10年间，大约需要6300万个新的充电桩，预计将形成一个万亿美元的市场规模。

龙头企业正在加固城墙

在不久的将来，龙头企业不仅要积极打造，还要主动“抱团”，进一步提升自己的市场竞争力。

在建设方面，国家电网宣布今年将新建78，000个公共桩，接近过去几年的总和。特别呼吁和明星充电还宣布，他们将共同投资数十亿元人民币建设充电桩。

在互联互通方面，国家电网、专线电话、明星计费、特瓦等运营商。已经开始后端数据对接和连接，并开始在北京、青岛、常州等城市试点。

联航科技是由国家电网、专线电话、明星充电等主要充电运营商联合组建的企业。目前，全国共有140家银行间科技互联平台合作运营商，接入收费设施超过48万个，占全国总数的85%以上，覆盖全国300多个城市和5万公里的高速公路网，收费设施“中国一网”已初具规模。

此外，曾坚持自建充电桩的外资制造商宝马汽车(BMW Motor)也与国家电网(State Grid)签署了合作协议，双方实现了互联。

哪些上市公司最有潜力

上海港证券认为，充电桩行业市场集中度高，规模效应突出，对充电桩龙头企业德瑞德、姬旭电气、国电南瑞以及民营设备运营商万马和科斯塔持乐观态度，德瑞德拥有解决整个产业链布局的设备制造-充电运营-解决方案。

赛迪咨询指出，电动汽车充电桩产业链的上游是充电桩零部件和设备的制造；中游是充电运营环节，包括充电桩和充电站的建设和运营服务；下游是售后服务市场环节，如在收费过程中获取大量数据，通过数据挖掘和分析向外界提供增值数据服务。

为了充分发挥协同效应，充电桩产业链中的许多企业整合了设备制造、充电建设和运营服务，如Teruide一些上游硬件制造商也已扩展到充电桩建设和运营服务领域，如万马股份。

来源：时代品牌网