创纪录亏124亿！又有巨头大裁员 2.2万人丢饭碗！全球行业亏损或达5800亿！

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2020年终于过半，但空航空业的冬天还在继续...

最近，欧洲最大的航空公司之一空汉莎航空公司宣布了2020年第二季度报告。由于15亿欧元(约124亿元人民币)的巨额亏损，该公司预计将裁员2.2万人，并已向德国员工发出强制解雇通知。

继维珍澳大利亚之后，美国维珍集团旗下的另一家主要航空公司维珍大西洋也向美国法院申请破产保护。据不完全统计，今年2月以来，全球已有20多家航空公司破产或终止运营。

国际航空公司空运输协会估计，全球航空公司空行业今年将亏损840亿美元(约5833亿元人民币)，其收入将仅达到去年的一半。

据德国服务贸易联盟空航空部称，这是自2008年和2009年全球经济危机以来空航空业面临的最严重危机。据预测，疫情对空航空业的影响将持续多年，可能要到2025年才会恢复到疫情前的水平。

Lufthansa/きだよ在0/2季度遭受了124亿英镑的巨大损失

强制裁员还是不可避免

据《华尔街日报》报道，8月6日，欧洲最大的航空公司之一Lufthansa/きだよ航空公司发布了2020年第二季度报告。该报告显示，该公司2020年第二季度的收入下降了80%，至18.9亿欧元；调整后的税前利润为16.8亿欧元，而去年同期的利润为7.54亿欧元；净亏损15亿欧元，而去年同期的利润为2.26亿欧元。

这是历史上最大的损失。受COVID-19肺炎疫情的影响，德国空铁路公司的工业正面临寒冬。Lufthansa/きだよ在4月初表示，由于超过90%的客机停飞，该公司每小时损失约100万欧元，其现金储备只能维持半年左右。如果它没有被拯救，汉莎空可能会考虑启动破产保护程序。

尽管为了避免破产，汉莎航空向德国政府申请了90亿欧元(约723亿元人民币)的贷款，但这也意味着汉莎航空将面临更高的利息支出，同时背负大量债务。

为了偿还约90亿欧元的国家援助并弥补巨额损失，汉莎航空表示，由于公司已经削减了100架飞机的机队，公司计划裁员2.2万人以削减劳动力成本。尽管尚未与德国三大工会达成一致，但该公司周四向德国员工发出了强制解雇通知。

根据空汉莎航空公司发布的最新报告，事实上，该公司今年已经裁员约8000人。

此外，该公司还表示，其产能在第二季度下降了95%，并计划在第三和第四季度逐步增加产能。中短途航线的平均运力去年将提高到40%左右，长途航线的运力去年将提高到20%左右。

然而，今年下半年利润仍将为负。上半年亏损29亿欧元(约240亿元人民币)后，年度数据将进一步大幅下滑。现金流要到2021年才会转正。

英国政府拒绝了帮助

维珍大西洋公司申请破产保护

继维珍澳大利亚之后，另一家属于维珍美洲的主要航空公司空维珍大西洋航空公司也将倒闭。

据路透社报道，8月5日，维珍大西洋Airways/きだよ公司在纽约申请破产保护。

理查德布兰森，其首席执行官和著名的英国亿万富翁，要求英国政府财政援助今年早些时候，并表示，他可以使用他的私人岛屿作为抵押品进行救援或贷款，但被拒绝了。

7月，该公司宣布已达成协议，从私人来源筹集12亿英镑(约15.7亿美元)，其中2亿英镑来自布兰森的维珍集团。持有维珍大西洋Airways/きだよ公司0/49%股份的达美航空空公司同意推迟支付欠款，对冲基金戴维森·肯普纳也同意借给维珍Atlantic/きだよ公司0/170万英镑以缓解这一迫切需要

维珍大西洋航空公司的发言人空说，申请破产是空航空公司上个月宣布的15亿美元重组计划的一部分，该计划赢得了空航空公司的大部分股份。该公司希望在9月份完成破产申请，因为该公司将在9月份耗尽现金。

据了解，维珍大西洋的主要业务是国际航班，尤其是英国和美国之间的往返航班。今年4月，当全球爆发导致新型冠状病毒的旅游需求急剧下降时，该公司暂停了所有客运服务，并于今年7月开始客运航班。

祸不单行。今年4月，因未能从政府获得14亿澳元贷款而不得不破产的维珍澳大利亚公司也宣布了新的裁员计划。

同一天，维珍澳大利亚在被其新股东贝恩资本(bain capital)接管后，也宣布了一项新计划，包括裁员3000人，约占其员工总数的三分之一。与此同时，其低成本的泰格航空公司将暂停运营并出售部分机队。

据了解，在泰格航空暂时退市后，澳大利亚乘客只有一家低价航空公司空公司可供选择。

全球疫情已经反弹

美国国务院解除了全球旅行禁令

尽管特朗普最近表示支持再向美国航空公司空行业提供250亿美元的援助，但如果全球疫情得不到有效控制，再多的援助也救不了整个空航空业。

更糟糕的是，随着疫情的缓解，欧洲国家逐渐解除了防疫封锁措施，但许多国家的疫情呈现反弹趋势。最近几周，每天新增病例数持续增加，第二波疫情可能已经死亡...

德国联邦疾病预防控制中心6日宣布的德国新确诊病例数达到1045例，在过去三个月中首次反弹至1000例以上。

根据约翰霍普金斯大学的统计，在美国东部时间第二晚，全球累计确诊病例数超过1800万，但仅用了四天时间就增加到目前的1900万。

作为世界上最严重的国家，美国有4867916例肺炎感染和159841例死亡病例。8月5日至6日，美国确诊了56，788例新的COVID-19肺炎病例。

然而，在如此严峻的形势下，当地时间8月6日，美国国务院宣布取消对美国公民的“四级全球旅行警告”，并表示将恢复之前针对特定国家/地区的旅行建议。

美国国务院在一份声明中表示，“一些国家的健康和安全状况有所改善，而另一些国家可能会恶化”，因此国务院恢复了根据具体国家提供旅行建议的制度。然而，声明还表示，鉴于疫情的“不可预测性”，美国公民在国外旅行时仍被建议要小心谨慎。

受此消息影响，消息公布后，美国航空公司空股票昨晚短线上涨，其中美国航空公司空上涨3.8%，美国航空公司空上涨2.3%。

今年已有20多家航空公司破产

空航空业最早将于2024年恢复

据不完全统计，自今年2月以来，全球已有20多家航空公司破产或终止运营。

包括印度德干航空公司空公司、加拿大佐治亚航空公司空公司、意大利航空公司空公司、土耳其阿特拉斯环球公司Airlines /き奥地利欧洲罗威航空公司空公司、美国迈阿密国际航空公司空公司、泰国酷鸟航空公司空公司、智利一航空公司、美国拉维恩Airlines/よ公司

即使它没有破产，剩下的航空公司空公司也在不断挣扎，美国航空公司空，英国航空公司空，Lufthansa/き

代表290 airlines/きだよきだよきだよだよきだだよだだだよなӛな12324的最新航空公司/客运市场业绩报告

今年6月，以rpks衡量的全球客运量同比下降了86.5%，但与5月份的91%相比略有改善。这种改善主要是由中国和其他国家国内客运市场需求的增长所推动的。6月，全球航空公司空的乘客载客量为57.6%，创历史新低。

国际航空运输协会预测，与2019年相比，2020年全球客运量(登机乘客数量)将下降55%，比4月份预测的46%还要糟糕；2021年的客运量将比2020年增加62%，但仍将比2019年减少近30%。

国际航空运输协会对空航空客运市场的复苏前景感到悲观。主要有三个原因:第一，美国和发展中经济体在遏制COVID-19肺炎疫情方面进展缓慢；第二，商务旅行已经大大减少；第三，消费者信心薄弱。他们预测，直到2024年，全球航空公司空的客运量不会恢复到COVID-19肺炎爆发前的水平。

来源：时代品牌网