发现最美铁路：草原丝路上的“戈壁巨龙”

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经济日报——中国经济网内蒙古额济纳8月2日电(记者童明彪通讯员元彬楚梦龙、王鹏)随着一辆机车呼啸而过，“草原之星”额济纳旅游列车缓缓驶出呼和浩特站。“草原之星”作为中国铁路呼和浩特局集团有限公司运营的国内省际旅游全面恢复以来的第一列旅游专列，因其帮助旅游业恢复工作、激活假日经济活力而受到各界关注和认可，其所行驶的临泽铁路更被称为“草原生命线”。

“草原之星”激活假日经济

据报道，“草原之星”依托“铁路+旅游”的新服务模式，通过高端旅游的“定制化”设计和转型，为旅客提供旅游、住宿、餐饮、淋浴、ktv娱乐等优质服务。

“草原之星”额济纳旅游专列。照片由中铁呼和浩特局集团有限公司提供

据了解，专列往返运行2134公里。列车车体已升级，配备了高级软卧、软卧和硬卧车厢，具有不同的档次、娱乐、商务和餐饮酒吧。室内装饰全部采用先进的环保材料，充分融合了蒙古族和元文化特色。选择优秀的高速列车乘务员为列车服务，提供24小时随车医生，为游客提供安全、舒适、愉快的旅行体验。

临泽铁路戈壁沙漠中“最美的铁路”

“草原之星”列车经过何琳站，然后正式进入林肯铁路。据胡静队队长杜秀峰介绍，临泽铁路于2009年12月26日建成通车，临泽线正式投入使用，结束了内蒙古西部广大沙漠地区没有铁路的历史。

临泽铁路东起巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，穿越戈壁、乌兰布和巴丹吉林沙漠，西至额济纳旗策克港，全长768公里。它经过内蒙古两个盟市的七个旗县，是新疆临河至哈密铁路的东段。沿线8.8公里，穿越巴丹吉林沙漠的“防沙洞”，是目前国内铁路中最长的“防沙洞”，犹如一条巨龙蜿蜒卧于内蒙古巴丹吉林沙漠。

据悉，临泽铁路以煤炭等矿产资源运输为主，客运为辅，煤炭直达列车由切克港站组织至包头、乌海、嘉峪关。铁路建成通车后，将与现有的京包、宝兰、集通铁路相连，形成一条贯穿东北至西北边境的大型铁路运输通道，促进了策克港的边境贸易，带动了边境地区的经济发展，使边境地区各族人民的生活和出行更加方便。

额济纳草原丝绸之路上的“胡杨站”

额济纳火车站。经济日报-中国经济网记者严明喜/照片

“草原之星”在临泽铁路上跋涉了一夜后，抵达了终点站——内蒙古阿拉善盟额济纳旗。额济纳位于内蒙古自治区最西部，有着几千年的历史，是中国对外开放的前沿和“一带一路”建设的重要节点。作为临泽铁路的终点站，额济纳火车站被誉为草原丝绸之路上的“胡杨站”。自2009年临泽铁路开通以来，额济纳站在方便当地人民出行、促进社会经济发展方面发挥了不可替代的作用。

尤其是每年胡杨的旅游旺季，成千上万来自世界各地的游客乘火车来到额济纳，就是为了看看胡杨在新千年里的惊人奇观。在2018年胡杨节前夕，作为欢迎来自四面八方的客人的第一扇门，额济纳火车站在经历了一次“装饰性”的建筑改造后正式重新开放。改扩建后，额济纳火车站总面积为4590平方米，是老火车站的两倍。候车大厅占地1500平方米，比旧候车大厅大900平方米。总共有120个座位，可以容纳1000人同时等车。扩建一个有5个窗口的售票处。经过改造，车站的运输能力得到了全面提高，使人们出行更加方便。

来源：索菲亚回声报中文网