华为自动驾驶专利曝光！余承东今晚还要为比亚迪站台

本篇文章1507字，读完约4分钟

根据天空调查数据，华为技术有限公司最近增加了几项专利信息，其中一项是自动驾驶方法和装置。申请日期为2018年12月27日，申请公布日期为2020年7月10日。

最近，华为自动驾驶操作系统的核心已经通过asil-d汽车法规功能安全认证。据经纪公司分析，华为的自动驾驶坚持车路协调路线，大规模生产迫在眉睫。

华为自主驾驶取得了进展

根据专利摘要，本申请实施例公开了一种自动驾驶方法和系统，用于根据用户的历史驾驶行为数据和当前环境数据确定自动驾驶策略，以实现安全驾驶。

来源:天眼数据

今年5月，在华为2020年全球分析师会议期间，华为发布了《自动化驱动网络解决方案白皮书》。白皮书建议l4(高度自治的驾驶网络)应该是未来架构的阶段性目标。

7月3日，国际电信标准组织3gpp宣布5g r16标准被正式冻结。R16是继r15之后的第一个5g标准的演进版本，增加了对大规模机器连接(mmtc)和高可靠性和低延迟(urllc)的技术支持。CICC相信，它将为c-v2x汽车联网的商业应用提供网络传输能力的支持，加快汽车智能联网的进程。大带宽、低延迟的5g-v2x是构建新一代智能网络化车辆的必要条件。

CICC指出，l4及以上级别的自主驾驶要求较高的网络传输延迟和大流量的瞬时处理能力。与lte-v2x相比，5g-v2x在带宽、延时、速度和可靠性方面具有优势，可保证99.99%的稳定性和1毫秒的通信延时，足以支持l5级自动驾驶、远程驾驶、自动停车、高精度自动编队等应用场景。

今年5月，华为宣布其自动驾驶操作系统核心通过了asil-d汽车安全法规认证，成为业内首个获得安全认证的系统；安全双高认证商业操作系统内核。华为表示，这是华为在智能汽车解决方案领域的一项重大业务发展，可以为华为在智能联网汽车等场景中提供高度的安全竞争力和市场准入能力。

本质证券研究报告指出，华为的自动驾驶坚持车路协调路线，量产指日可待。华为的自动驾驶业务被安排在云中，这充分支持了汽车工厂的自动驾驶技术升级。特斯拉和华为是智能网络化汽车产业链中的两个重要龙头企业，在行业中具有强大的主导作用。华为定位于车辆段的智能网络化技术合作伙伴，这将为国内车辆段注入强大的技术能力，对国内智能网络化汽车产业的发展尤为重要。

华为hicar现场着陆

事实上，华为已经进入汽车领域很长时间了。2013年，华为推出汽车车载通信模块me909t，进入汽车互联网。2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案部，实施智能联网汽车战略。对于华为来说，运营商、企业和消费者的业务相对成熟，华为不断寻找新的增量业务，汽车领域是其中一个选择。

2019年4月，华为轮值主席徐志军表示，华为不生产汽车，也从未投资任何公司生产汽车。华为已经成为基于ict技术的智能网络车辆的增量组件供应商。这也是华为在汽车领域的明确立场。

徐志军曾经说过，未来除了底盘、四轮、外壳和座椅，所有具有自动驾驶能力的电动汽车都是华为拥有的技术。华为在智能联网车辆方面提供了许多解决方案:一个是最传统的连接，它使用4g和5g将车辆连接到网络。华为为许多汽车制造商提供了4g和5g通信模块。

此外，华为还提供hicar，一种面向个人、汽车和家庭的解决方案。简而言之，hicar将移动设备与汽车连接起来，将手机的应用和服务扩展到汽车，实现以手机为核心的整体场景体验。

2019年9月，华为消费业务首席执行官于成东表示，华为的hicar生态合作伙伴拥有30多家汽车工厂和120多种合作模式。

据悉，今天晚上，比亚迪“韩”搭载华为hicar、5g、nfc车钥匙等重技术将正式上市，而于成东也将推出“韩”平台。

来源：索菲亚回声报中文网