搭载自主研发蓝鲸NE1.5T发动机 长安CS55 PLUS蓝鲸版步入动力3.0时代

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动力总成作为传统汽车三大部件的核心，一直是所有汽车制造商最依赖的技术制高点，而中国自主品牌起步较晚，基础薄弱，长期受制于国外巨头；另一方面，中国的6b排放标准等政策对汽车环保提出了更高的要求，这与消费者对汽车动力需求的提升存在巨大的矛盾。

因此，经过长安汽车在中国、英国和世界的研发团队四年的不断努力，中国品牌第一个领先的模块化发动机研发平台蓝鲸ne Power Platform应运而生，填补了中国汽车平台开发领域的空空白。用长安汽车执行副总裁谭本宏的话说，这是“永不妥协的高效汽车动力解决方案”。

谈到蓝鲸ne动力平台，谭本宏充满信心——一个已经过时10年的动力技术平台。事实上，对于面向世界的长安汽车来说，蓝鲸动力品牌的确已经成为长安汽车走向世界的新起点。7月10日，随着蓝鲸版长安cs55plus的正式亮相，长安汽车plus家族全面进入蓝鲸时代。

据了解，蓝鲸ne动力平台是长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，也是长安汽车满足下一代排放和油耗法规标准的全新动力平台。整个系统兼容48v、hev、phev和reev设计。长安表示，新平台设计兼容1.0-1.8l排量，普及率达98%，其全面应用代表长安汽车动力研发实力正式进入3.0时代。

动力研发的不断完善也带动了长安汽车的整体市场表现。最新数据显示，今年6月，长安汽车集团售出194，406辆汽车，同比增长38.1%。从1月到6月，销量总计830，992辆，实现了正同比增长。与此同时，长安中国品牌汽车6月份销量为146，561辆，同比增长39.1%。

经过细分，蓝鲸家族6月份售出了7万多辆汽车。Uni-t上市后10天内售出7414辆，订单量达到2万辆。今年6月，长安cs75单月销量为21070辆；长安一栋6月份售出18247辆；长安cs35月份售出8374辆；长安cs55月份售出7436辆汽车。

事实上，这是长安汽车剥离江铃控股有限公司和长安标致雪铁龙汽车有限公司股份后的第一份半年度销售报告..华西证券在一份关于长安汽车的研究报告中表示:“随着亏损资产的逐步处置，长安将在2020年后轻载，并进一步专注于核心品牌。”然而，自有品牌新车竞争力和长安福特战略调整的进一步复苏效果仍有待观察。

值得一提的是，今年6月，原宾庄集团副总经理、长安汽车董事长张宝林离职，原长安汽车总裁朱华荣接任长安汽车董事长。这一重大人事变动无疑将成为长安汽车三年调整期的开始，并进入新的增长周期。

业务战略和重大人事调整已经确定，下一个工作重点自然会锁定2020年的业务目标。据了解，长安汽车表示，2020年将力争生产销售191万辆以上，比2019年销量高出8%。目前，长安汽车已在半年时间内实现既定目标的43.5%，迫切需要在下半年初推出一款作战车辆，以快速提供销售支持，扩大品牌传播力。

在此背景下，cs55plus蓝鲸版即将问世。可见，新款车延续了长安cs系列的设计精髓，采用了更具运动感的风格套件，同时也体现了“于越”概念的生活动感设计语言。同时，新车采用黑曜石渐变进气格栅设计，呈现自然的渐变视觉效果。此外，整辆车都用亮黑色和镀铬装饰，这与车身周围的红色元素相呼应。

长安cs55plus蓝鲸版提供“炫目的灰色”绘画，与红色装饰元素形成色彩对比。同时，新车的全景天窗面积达到0.83㎡，遮阳率达到95%，遮阳的遮阳率达到98%。此外，18英寸的铝合金，官方称之为叶片形状，使其侧面姿态更加动态。就车身尺寸而言，新车的长度、宽度和高度为4500×1860×1690毫米，轴距为2650毫米。

在尾部，新车仍然使用直通式尾灯组，这是一个高度识别。同时，辅以精致的镀铬造型和升级的四出口排气装饰，新车的运动效果得到增强。

作为长安cs55plus蓝鲸版的最大亮点，新款车配有蓝鲸ne1.5t高压直喷发动机，最大马力为180马力，最大扭矩为300牛米。该动力系统采用“敏捷敏捷”的空空气引导高效超净燃烧技术，使发动机热效率达到40%。同时，3.0纳米/千克的体积和重量扭矩密度比上一代产品轻14千克。此外，电源系统集成了nvh控制技术，怠速声压级低至60.8db(a)。据了解，该官员称，其每100公里油耗为6.4升。

(编辑乔传川)

来源：索菲亚回声报中文网