车市上半年销量：新能源降近四成 上汽降幅超三成

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7月10日，中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)发布的数据显示，2020年6月，汽车生产和销售分别为232.5万辆和230万辆，分别比上个月增长6.3%和4.8%，比上年增长22.5%和11.6%。1-6月，汽车生产和销售分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。

上半年，新能源汽车销量下降幅度超过整体。尽管6月份有升温趋势，但自主品牌未能占领市场，其份额创下新低。

6月份，汽车市场大幅回升

中国汽车工业协会指出，2020年6月，市场表现普遍好于预期。汽车生产和销售持续升温，并保持良好的发展趋势。

根据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)的数据，6月份国内窄轨乘用车市场销量达到166.1万辆，同比下降5.9%，环比上升3.3%。

据中信经纬记者统计，目前公布销量的9家上市汽车公司中，只有比亚迪和海马6月份销量同比下降，而吉利和SAIC销量均有所增长。其中，江铃汽车6月份同比增长66.71%，其月销售额占今年上半年的28%。

然而，受疫情影响，上半年汽车市场整体销量仍呈负增长。在上述9家汽车企业中，2020年1月至6月，仅长安汽车销量同比略有增长，增幅为1.3%，江铃汽车同比增长3.33%，其余7家汽车企业均同比下降10%以上。其中，海马汽车下降54.74%，比亚迪下降30.45%，SAIC下降30.24%。

自主品牌的市场份额下降

值得注意的是，随着汽车市场升温的趋势，自主品牌被“甩在了后面”。

总工会秘书长崔东树指出，6月份汽车行业形势良好，因为柴油车和豪华车迅速复苏，但自主品牌在4月份开始大幅下滑。在6月份的乘用车市场，自主品牌的市场份额为32%，为2016年以来的最低水平。

与此同时，6月份豪华车零售额同比增长27%，环比增长9%，市场份额达到创纪录的14.9%。崔东树指出，高端消费升级赎回需求所带来的价格优势，以及对豪华车型促销价格的向下探索，迅速带动了细分市场的复苏。

“目前，主流合资品牌和自主品牌主导品牌的趋势普遍较强，但汽车企业的零售差异化越来越明显，一些中小汽车企业正在艰难生存。”崔东树说。

在疫情期间，一些自有品牌汽车公司陷入了危机。数据显示，今年5月Zotye汽车销量为零，1-5月销量为3573辆，同比下降100%。

5月下旬，Zotye湖南基地发布了《关于公司员工延期休假的通知》，称由于汽车行业下行压力和疫情的严重影响，所有在职员工的休假时间被推迟至2021年6月30日。

6月29日，力帆因拖欠重庆嘉利建桥照明有限公司56万元，申请司法重组。力帆表示，由于重组失败，公司有被宣布破产的风险。

“这场流行病不应该被击倒。如果你活着，你就能在竞争中优胜劣汰。”崔东树说。

新能源的衰退已经结束了

根据中国汽车协会的数据，从1月到6月，新能源汽车的生产和销售分别为39.7万辆和39.3万辆，分别下降了36.5%和37.4%。在新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产和销售同比下降，纯电动汽车的降幅仍高于行业降幅。

值得注意的是，2019年补贴下降时，新能源汽车销量首次出现负增长，但降幅也低于汽车市场整体水平。2019年，汽车销量同比下降8.2%，而新能源汽车仅下降4%。

为什么今年上半年有这么大的差距？

汽车行业分析师张翔对中信经纬客户表示，首先，中产阶级收入受限、新能源汽车购买力下降是不可避免的。另一方面，新能源汽车的国内买家很大一部分是旅游公司，而不是个人消费者。

“在疫情不方便外出的情况下，旅游租赁业受到了很大影响，出租车、网上租车、分时租赁等业务表现不佳。订单量大幅下降，公司购买的新能源汽车也将减少，这将导致今年的降幅远远超过整体。”张翔说道。

崔东树认为，在同等水平下，新能源汽车的价格高于传统燃料汽车，价格竞争力处于弱势地位。然而，国际油价在此期间的大幅下跌也对新能源汽车的推广产生了不利影响。此外，新能源汽车仍明显受政策驱动，离纯粹的市场驱动还很远，土地补贴取消的使用环节补贴没有跟上。

然而，情况正在改善。数据显示，自3月以来，新能源汽车的生产和销售已显示出复苏的增长趋势。6月份的降幅略小于1-5月份。

6月份，中国乘用车市场打破了往年淡季市场的下行规律，出现了复苏性增长，这是由多种政策和市场因素共同推动的乘法协会说。

在政策方面，根据中国汽车工业信息网政策数据库的统计，从2020年1月1日至6月12日，有320项国家政策和187项地方政策与汽车有关，包括购车补贴、限购城市以增加指标、延长第六次全国代表大会。

以指标发布为例，截至目前，广州、深圳、杭州已经明确增加了乘用车配置指标；北京客车调控政策的优化方案也正在征求意见。

威尔逊预测，根据各限制城市的发布指数统计，预计2020年将总共发布245，000辆燃油汽车和20，000辆纯电车。在2019年汽车总销量2141万辆的基础上，汽车总销量将增长1%左右。

张翔认为，下半年政策方面可以更多地倾向于金融手段，如优惠券和无息贷款，以刺激汽车市场的消费活力。

关于年度销售预测，中国汽车工业协会表示，在乐观的情况下，国内外疫情得到有效控制，汽车工业整体下滑10%。在悲观的情况下，海外疫情继续蔓延，每年下降20%。(中信经纬应用)

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来源：时代品牌网