欧宝助阵，张祖同挂帅下的神龙能否摆尾？

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作者:时代财经易扬

近日，psa集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥利维耶(Olivier)透露，psa和fca的合并将给神龙带来新的合作机会，包括引入新品牌欧宝。

东风汽车目前没有德国品牌。如果欧宝顺利进入中国，将扩大神龙汽车乃至东风汽车的汽车市场。

相比法律制度，德国在中国更受追捧，但现在神龙汽车举步维艰，如何经营好另一个品牌仍然是个问号。

事实上，神龙汽车的决策层也有自己的看法。6月12日，神龙汽车召开媒体沟通会，这也是张祖通首次以董事长身份出现。在会上，他提到一个品牌的成功在于三点:产品、营销和管理效率，而在这三点之上，神龙公司有“症候”。

根据东风汽车销售快报，今年前五个月，神龙汽车的销量只有17857辆，同比下降66.24%。

图片来自汽车公司官方网站

虽然近年来发展滞后，但psa仍决心在中国继续发展。“对于东风集团和psa来说，神龙公司处于非常重要的战略位置，双方股东都决心把神龙公司发展好。”6月15日，神龙汽车告诉时代财经。

事实上，早在去年12月，就有媒体报道神龙汽车可能会推出欧宝。同时，神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权，并享有以较低价格从标致雪铁龙进口汽车零部件的权利。

欧宝与中国的关系可以追溯到20世纪90年代初，当时欧宝开始进入国内市场，并推出了多种车型，包括英飞和安全线gtc。尽管它已经在中国运营多年，但它从未能像德国品牌如大众和奥迪那样在中国市场站稳脚跟。

数据显示，从2011年到2013年，欧宝在中国的年销量分别只有5000辆、4500辆和4365辆。2015年，同样归通用所有的欧宝未能在中国大受欢迎。6月18日，一位业内人士告诉时代财经:“在欧宝的销售不太好之后，它退出了。”当时，它损害了一些经销商的权益，引发了他们的抗议。

2017年，psa从通用汽车手中收购了欧宝。在psa的运营下，欧宝也获得了利润，但其主要市场仍在其欧洲大本营。

目前，在psa和fca合并的契机下，欧宝很有可能与中国恢复领先优势。与以往进口汽车的状况相比，欧宝已经重新进入中国，相信在渠道、进口和品牌建设方面都会有新的策略。

虽然欧宝可以弥补东风汽车没有德国品牌的遗憾，神龙汽车真的能从psa借东风吗？

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"神龙和欧宝是相对较弱的品牌."6月18日，资深汽车分析师张翔表示，两家公司合资的前景并不乐观。

然而，一些分析师表示，随着神龙汽车的改革和复兴，欧宝将获得更多有利资源。与此同时，psa集团有意让欧宝走出欧洲，而中国作为全球最重要的汽车市场，必然会加大对欧宝的支持。

与欧宝在中国的前景相比，神龙汽车面临的最大挑战是其长期未解决的问题。

在决策层频繁变动后，神龙汽车终于迎来了新任董事长张祖通。面对神龙汽车的改革问题，张祖通在最近的媒体见面会上承认，psa历史悠久，在全球市场的认可度足以证明其在品牌和产品层面的强大。有什么问题吗？这只能是管理！

作为一家合资汽车公司，中法两国的管理者有着不同的差异，彼此不了解，这为神龙的发展战略埋下了各种隐患。

例如，张祖通说:“许多客户抱怨神龙汽车的冷启动噪音太大。为什么？因为它为了环保牺牲了静音。神龙在最初的20秒坚持1000转/分的时间很长，20秒后怠速会降到800转/分。1000转/分的噪音振动大于800转/分。中国团队也向psa团队建议是否可以改变，但psa没有改变。就是坚持冷启动20秒，从一开始就必须符合法律要求。”

“psa派往神龙的管理人员并不完全了解中国市场。第二，东风派往神龙的管理人员并不完全了解psa。”张祖通还提到，标致雪铁龙一直想把法国美学强加给中国消费者，而东风的经理们并没有完全理解标致雪铁龙，所以他们没有很好地讲述标致雪铁龙的故事。

事实上，东风汽车的管理问题并不仅仅暴露在神龙汽车身上。今年4月，东风英菲尼迪遭遇裁员风暴，但该官员后来予以否认。当时，英国菲尼迪的一位老员工告诉时代财经，英国菲尼迪近年来在中国的发展并不尽如人意，这与东风的管理有着密切的关系。“东风不尊重品牌调性，思维模式固定，减少市场投资，只想不犯错，不创新，消费者不买单。”

恰当地迎合消费者是个好主意。神龙的法国决策层也表示，未来投放国内市场的产品将充分考虑中国消费者的需求。

随着张祖通的到来，它能彻底解决多年来的长期管理问题吗？

据公开消息，张祖通曾担任东风汽车公司发动机厂机械部副科长、东风乘用车公司总经理，后担任东风汽车集团党委常委、副总经理。他在东风集团多年的工作经验使他对东风自身及其合资企业存在的问题有了更深的了解。

这一次，如何进行大规模的自我革命，治愈神龙的顽疾，成了他最大的考验。

图片来自汽车公司官方网站

“神龙汽车的管理体制相对落后，创新不足，这在产品上有所体现。近年来，一直没有引人注目的产品。现在新能源和智能网络还没有移动。”上述知情人士告诉时代财经。

事实上，正是公司管理和战略的分歧和混乱导致了神龙汽车在国内市场的“慢半拍”。目前，神龙汽车正积极推出包括插电式混合动力车在内的一系列新产品。

“刚刚上市的新一代东风标致2008是第一款基于cmp平台的车型，也是与燃油版和纯电动版建立在同一平台上的车型。”6月15日，神龙汽车告诉时代财经，未来将在中国市场投资更多基于同一平台的psa产品。

时代财经注意到，东风标致还聘请了人气交通明星约翰尼作为新产品发布会的发言人，这表明该系列车型的主要目标客户已经是城市时尚青年群体。

“今年，神龙已经上市了新一代东风标致2008和东风雪铁龙c3l。未来，东风雪铁龙天一、东风标致4008和东风标致508l的phev车型将上市。”神龙公司总经理罗思博表示，psa将信守承诺，确保每年至少有一款全新车型上市。

来源：时代品牌网