滴滴回应绕路质疑：考虑用户偏好 绝不会故意绕路

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本报记者向

“如果你不走捷径，不推荐它，你是不是故意绕道？”"为什么实际的驾驶路线与计划的不同？"“它又被堵在路上了。为什么航海不能避开它呢？”乘客和司机总是抱怨滴滴的计划路线不好。6月11日，滴滴出行地图与公交事业部主管柴华回应了“弯路”问题，详细介绍了滴滴公交路线规划的做法和原则，并征求了公众的意见和建议。

柴华表示，与自驾走更快更顺畅的道路的建议不同，由于网络车将根据里程和持续时间收费，因此有必要同时考虑时间、距离和价格等因素，并推荐一条相对快捷、相对便宜的路线。不合理的路线规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错路，甚至故意开错车，都可能延误行程。在网络汽车场景中，滴灌导航将综合考虑上下车点、交通规则、道路安全、个人偏好、路况、预计到达时间、里程等因素，使用户能够尽可能快速、便宜地到达目的地。

据报道，自去年3月以来，滴滴已经在网上汽车上推出了“选路”功能。如果你对推荐的路线不满意，乘客可以主动引导司机帮助使推荐“更聪明”。如果乘客不选择路线，系统会主动规划更快的路线，并将里程控制在一定范围内，从而使票价尽可能的低。

针对滴滴将故意绕道收取通行费的说法，柴华回应称，司机师傅在路上接受命令的时间有限。故意绕道不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会延误司机的时间，这将减少司机的订单数量，直接影响平台的收入。此外，站台还需要耗费大量人力来处理乘客的投诉。“所有这些决定了迪迪不会故意绕道。相反，我希望规划一条更好的路线，这样司机在路上就不会被堵得太多，也能接到更多的订单。”

柴华承认线下旅游的场景很复杂，城市可能会突然有交通管制和封闭建设；隧道、高架桥、地下停车场和其他地方也容易出现不准确的gps定位；网络汽车司机也可以选择使用其他导航方式；使用滴灌导航时，驾驶员的主人可能会弄错，走了错误的路线，甚至故意绕道。即使公司走谈判路线，也可能发生误解。目前，总线已在网络上。行程结束后，乘客可以通过“行程回顾”功能检查司机是否绕道或偏航，从而方便处理费用问题。滴滴将继续改进和优化。司机和乘客也应在旅行结束后向终点站报告交通情况并反馈路线。

(编辑上官门罗)

来源：索菲亚回声报中文网