嘉诚国际：逆市加码汽车零部件物流业务 把握新能源汽车发展机遇

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今年4月底，嘉诚国际推出上市以来的首个增收计划。公司拟向控股股东段、、、、战略投资者广汽资本等投资者发行股份，募集资金不超过3.3亿元，用于建设嘉诚国际港(二期)项目和汽车零部件智能物流中心项目。

在COVID-19疫情期间，作为第三方供应链物流企业，嘉诚国际为疫情防控和生物材料流通提供了保障，但另一方面，物流业也受到了一定程度的疫情影响。

在这种背景下，公司为什么选择针对市场建设物流项目？公司如何看待行业的下一个发展机遇？5月11日，嘉诚国际总经理黄平接受了《证券时报》E公司的采访，并向投资者讲述了该公司的下一步发展方向。

突破现有的客户依赖

面对COVID-19疫情，黄平认为，物流服务业是防疫运动的支柱，为疫情防控和生活物资流通提供保障，为企业生产供应链的正常运行提供支撑，已成为经济流通、社会运行和生活保障必不可少的基本依托。

2020年第一季度，受新型冠状病毒疫情影响，公司总营业收入同比下降28.94%，但综合物流业务营业收入与去年同期基本持平。黄平表示，收入下降主要体现在供应链分销和执行业务上，公司主营业务发展趋势依然良好。

黄平指出，嘉诚国际的商业模式决定了公司具有客户高度集中的特点。公司倡导集成化供应链管理，不再广泛承接基础物流业务，而是致力于通过基础物流业务逐步承接大型制造企业的全过程集成化供应链管理业务，这必然会形成集中服务大客户的业务模式。然而，大客户的过度集中很容易导致一定程度的业务依赖，这在一定程度上限制了公司收入的快速增长。

因此，2019年，公司增加了日立电梯、通用轮胎、鸿图科技、新宝电器、一智米、巨赛龙等11家大型优质客户，并成功拓展了与菜鸟等现有客户在新的合作模式和内容上的业务。“2020年，公司将探索供应链整合汽车物流业务的全过程，同时大力发展跨境电子商务业务，不断开发新的客户群体，增加公司的业务收入。”

汽车物流等领域的固定增值码

公司上市后的第一次增资也是为了实践发展全流程供应链整合汽车物流业务的方向。

目前，嘉诚国际的客户主要集中在家电、日化、汽车零部件等行业。在黄平看来，公司在新行业开发客户面临两大挑战:第一，市场竞争激烈。各类物流企业在巩固自身业务的同时，也在积极拓展其他行业的物流业务。整个物流业正在转型升级。越来越多的企业意识到集成供应链管理的重要性，这将挑战供应链企业的核心竞争优势，从而影响供应链企业在新行业中开发客户。

二是服务模式需要调整，新产业的特点与传统产业有一定差距。供应链企业需要及时调整服务模式。在将原有的服务模式复制到新行业时，必须不断优化和升级，以适应不同行业的客户属性，最终实现新业务增值服务的有效推广。

在现有的下游领域，汽车物流被黄平视为主要发展方向。2019年7月，广州市工业和信息化局发布了《关于加快广州汽车产业转型升级的工作意见》(征求意见稿)，其中提到，计划到2025年全市汽车产业转型升级取得初步成效，到2035年发展成为世界级汽车产业集群。

“运输方式的改变带来了汽车物流业投资周期的到来，嘉诚国际将向汽车物流业扩展到整个供应链整合模式。公司将积极把握汽车物流行业发展机遇，依托嘉诚国际港(二期)，打造高度智能化、自动化的汽车物流产业链服务中心，拓展公司在汽车行业的整个供应链服务业务，丰富和完善公司的产业链布局。”黄平说。

作为增加的投资项目之一，汽车零部件智能物流中心将依托嘉诚国际港(二期)的区位优势和广州汽车产业集群(东部为黄埔和增城产业集群，南部为番禺和南沙产业集群，北部为花都和从化产业集群)的集群效应，建设高度智能化和自动化的汽车零部件物流中心。该项目将采用先进的智能管理技术和自动化设备，实现汽车零部件智能物流中心的无人化管理，通过精确控制、自动化运作和联合配送，满足汽车产业链中配套汽车零部件制造商和主机厂的零库存管理和原材料精确调整。

“近年来，随着下游汽车制造商对成本控制的要求，汽车零部件制造商对物流企业在供应链、响应速度、仓储和配送等方面提出了新的要求。同时，随着新能源汽车的快速发展，由于新能源汽车的一些零部件不同于传统的汽车零部件，这将对汽车物流企业提出更安全、更高效、更专业的仓储配送要求。基于上述原因，公司现有的汽车零部件制造企业的客户对汽车零部件物流服务的要求越来越高。"

黄平指出，汽车零部件物流业务的发展与公司的整个供应链业务具有协同效应。通过这一固定增长，公司与广州汽车资本和北京志科形成战略合作，通过战略合作和并购发展汽车物流业务，实现这类业务的跨越式发展。

发展“科技物流”

在采访中，科技物流也成为黄平反复提到的一个关键词。目前，嘉诚国际已与童渊快运在成品物流方面达成长期合作，并与SF快运在物流和运输业务方面建立了初步合作关系；同时，在与菜鸟原有仓储业务的基础上，他进一步成为菜鸟的cp商户(物流服务提供商)，在其跨境进口保税业务上达成新的合作模式，不断深化双方的业务合作。这些合作大多得益于公司使用自动化物流设备和智能物流信息管理系统，可以为物流企业提供采购物流、成品物流、销售物流、逆向物流等服务。

作为公司上市后的重点建设项目，总投资约25.8亿元的嘉诚国际港计划于2020年8月投产。该项目将深入整合互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术的多项科技创新，打造智能全流程供应链集成。

黄平介绍，智能制造的推广将推动智能设备应用、网络互联、端到端数据流同步等技术在物流各个方面的全面应用，从而要求精益供应链和智能供应链技术的有效改进，这对公司来说是一个新的机遇和新的挑战。

“公司将抓住机遇，迎接挑战，应用智能+单元化物流技术，应用和开发物流设备，提高供应链决策的自动化和灵活性；应用“物联网+”技术创建一个智能的集成管理系统，实现整个过程的可视化、安全性和可控性；应用“信息+”技术创建统一的智能供应链管理平台，实现网络的完全透明和离散实时控制，提供与智能制造发展同步的供应链管理水平。”

黄平强调，公司未来将继续加大对硬件设备和信息系统的投资，特别是物联网、人工智能、大数据和云计算、区块链、智能物流架构等领域的开发和投资，积极探索前沿技术在物流领域的应用和融合，将嘉诚国际打造成为一流的科技物流公司。

来源：时代品牌网