3月份产销均超过140万辆 汽车消费市场明显恢复

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据中国汽车工业协会4月10日发布的数据显示，3月份中国汽车产销量较上月大幅增长，汽车产销量下降幅度有所收窄，而乘用车产销量下降幅度仍然较大，商用车下降幅度明显收窄。

具体而言，3月份汽车产量和销量分别超过140万辆、142.2万辆和143万辆，同比分别增长4.0倍和3.6倍，同比分别下降44.5%和43.3%。

3月份，新能源汽车的生产和销售情况也明显好于上月，分别为5万辆和5.3万辆，分别比上个月增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。

“随着行业内企业有序复产、复产的加快，3月份汽车产销明显回升，但仍呈现快速同比下滑态势，疫情负面影响持续。”中国汽车工业协会副总工程师徐海东说。

徐海东介绍，今年3月，随着COVID-19肺炎疫情在中国得到有效控制，企业生产经营逐步恢复。在生产方面，企业复工和生产状况明显改善。根据中国汽车工业协会对23家企业集团复工生产的最新调查，整个汽车生产基地已经全面复工，86%的员工复工，是去年平均水平的75%。在消费者方面，由于疫情尚未完全结束，部分市场需求仍然受到抑制，但企业3月份的销售情况明显好于2月份。随着国家相关政策的逐步实施和地方政府相继出台促进汽车消费的政策，汽车市场将加速复苏。

“当前的主要矛盾反映在迫切需要恢复和刺激国内汽车消费市场的需求。”徐海东表示，疫情对国内交通、旅游、餐饮、零售、制造等行业造成了很大影响。据相关数据显示，许多行业的中小企业被迫关闭，严重影响了员工的收入，导致汽车消费能力受损。

另一方面，随着欧美疫情的爆发，中国出口导向型劳动密集型产品的出口大幅下降。前两个月，中国机电产品出口1720.56亿美元，下降16.2%。同期，服装、纺织品、塑料制品和家具等传统劳动密集型产品的出口下降了约20%。随着海外疫情的加剧，外向型出口企业面临三个月至六个月的停产，员工收入将下降，这也将影响汽车消费。

同时，海外汽车消费市场也受到疫情影响，中国品牌汽车及零部件出口受阻。从全球来看，2020年，许多国外预测机构大大降低了全球汽车市场的销量。然而，欧洲汽车制造商协会建议，应该做一些准备，以刺激汽车工业的复苏。

徐海东表示，为了刺激汽车消费，相关部门和20个省出台了不同侧重点的支持政策。这些政策专门针对汽车消费会带来很多好处，但是具体效果短期内不容易判断，所以应该从市场环境来看。总的来说，政策非常重要，但汽车消费不是由政策驱动的，而是与宏观经济密切相关的，尤其是中低收入人群的收入。如果他们的收入能够稳步增长，这将有助于支持汽车市场的发展。

中国汽车工业协会副秘书长史建华认为，3月份汽车消费市场已明显复苏，但由于疫情，消费者仍对未来预期感到担忧，许多消费者在等待政策出台。现在市场已经启动，我希望相关政策能够尽快出台和实施，真正释放消费力。

“中国汽车工业协会预计，中国汽车市场将在第二季度大幅复苏，但很难回到去年的水平。”徐海东表示，仅考虑国内因素的影响，随着各种支持和促进政策的出台以及汽车行业企业的积极努力，下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍会受到海外疫情防控进展不确定因素的影响。(经济日报-中国经济网记者刘伟)

来源：索菲亚回声报中文网