北京市发布实施新一轮老旧机动车淘汰更新方案

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图片来源:首都窗口网页截图

经济日报-中国经济网北京3月30日电据北京市政府官方网站报道，3月27日，北京市政府办公厅正式发布了《北京市进一步推进淘汰和更新高排放旧机动车计划(2020-2021)》(京政办发〔2020〕12号，以下简称《计划》)。《规划》是北京市旧机动车淘汰更新方案取得显著成效后采取的一项持续措施，重点鼓励全市国家三级排放标准汽油车加快淘汰更新。

淘汰旧机动车的政策具有良好的环境效益

旧机动车排放污染突出。目前，本市机动车数量已达640万辆。根据国家生态环境部机动车减排总量核算方法，北京市机动车每年排放41100吨氮氧化物和33100吨挥发性有机化合物。在细颗粒物(pm2.5)的局部污染贡献中，机动车排放占45%，主要是由氮氧化物和挥发性有机化合物转化而来的二次污染物。机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。其中，旧机动车排放污染问题尤为突出。目前，该市约有23.3万辆符合国家三级排放标准的汽油车，占汽油车保有量的4.4%，但其排放的挥发性有机物和氮氧化物分别占汽油车排放量的10%左右。据科学计算，用国家六类排放标准替代国家三类排放标准的汽油车，可减少90%的挥发性有机化合物和氮氧化物排放。

淘汰和更新旧机动车政策的影响。为了减少机动车污染，北京从新车、在用车、成品油等方面采取措施，不断加大污染控制力度；限制高排放车辆驾驶和淘汰旧汽车的经济激励政策已被采纳。随着机动车数量的增加，机动车排放结构得到优化，机动车排放污染总量持续下降；其中，淘汰和更新旧机动车是控制机动车排放污染的关键任务之一。自2009年以来，北京一直在实施鼓励淘汰高排放旧机动车的政策。在过去的11年中，淘汰了295万辆各种类型的旧机动车，氮氧化物和挥发性有机化合物的排放量减少了约15.3万吨，取得了良好的环境效益。

“计划”阐明了范围、标准、期限和流程

此项补贴的车辆范围。《方案》规定，从2020年4月1日至2021年12月31日，提前在本市登记的报废或转让国家三级排放标准的汽油客车和汽油车车主可享受政府补贴。强制报废车辆需要提前一年或一年以上进行拆解和报废，才能享受政府补贴。报废或转移时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转移时间为准，其中转移车辆应定期参加机动车检验，检验结果合格。规划指出，北京市中央国家机关报废或移交的车辆，本市各级党政机关和其他各级财政支持单位不享受政府补贴。

政府补贴和企业激励标准。2020年底前淘汰的国家三级汽油车，报废自行车补贴乘用车4000-22000元，转让自行车补贴2000-11000元；对于卡车，报废自行车将获得14000元的补贴，转让自行车将获得7000元的补贴。为促进早淘汰、早见效，建立补贴资金递减机制，2021年淘汰的补贴标准降低20%，鼓励车主尽快淘汰符合国家三级排放标准的汽油车。此外，如果报废或转入国家三级排放标准的旧汽油车车主更换新车，汽车制造商将给予奖励，奖励金额不低于政府补贴。

申请政府补贴和企业奖励的期限。对于2020年4月1日至2021年12月31日报废或转让的高排放旧机动车，车主申请政府补贴和企业奖励的截止日期为2022年3月31日，逾期不予处理。请尽快办理手续，以免超过补贴时间。

具体的处理程序。旧机动车报废、解体或转出后，车主通过交易处理平台(bjtgc)或处理网络申请企业奖励金，更换新车时，企业奖励金用于抵扣车款，但购买的新车车型必须是在交易处理平台上公示的车型，新车车型不包括摩托车和低速载货汽车。车主注册新车后，将返回网上或在网点办理领取政府补贴资金的手续。如果车主仅承诺报废或转让旧机动车，但购买了未在交易处理平台上公示的新车，则在交易处理平台审核后，将直接发放政府补贴。

来源：索菲亚回声报中文网