霄宇：波音+空客疫情中创伤的两只雄师

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上一次，在另一篇题为《流行病情况下的航空空股票+石油ETF-黄金投资组合》的分析中，作者提到空航空公司被空航空公司取缔。出于同样的原因，航空/制造领域的两大巨头波音and/きだよ きだよ きだだよ公司也遭受了巨大的创伤。

在各国纷纷推出救市计划后，这两家公司的股价小幅上涨。即使在上涨的情况下，两位英雄的伤口才刚刚开始愈合，大多数投资者仍在观望，不敢入市。担心疫情会进一步影响股价。

根据美国对冲基金专业分析网站seeking alpha(简称sa)当天的分析，本文编辑并分析了空客户的长期投资潜力:seeking alpha/article/4334379-airbus-不公平-低估-mid-covid减号-19-Market-Pan主要包括以下几点:

1.空客户在一个月内，由于市场对疫情的不安，市值直接蒸发了500亿欧元。从长远来看，投资这种高质量股票的机会就在眼前。

2.市场还没有计算出by/きだよ 0拥有的7670架飞机的订单(未来8年内不会有订单)。即使一些订单被取消，空.仍然有许多剩余的房间

3.a321 XLRwith空客户将逐渐击败波音b757(目前市场份额为60%)。

4.短期不确定性抑制了投资者的长期愿景。空的长期发展和强大的客户竞争力使他们在质量上有附加值。

市盈率为5.11倍(编者在2021年估计)，意味着市场已经假定订单将在未来许多年继续减少或稳定在低点。

事实上，由于疫情的影响，/客机和波音的市场价值都大规模蒸发，目前投资处于低点。sa的大部分读者都是对冲基金经理，对冲基金最基本的投资策略之一是寻找两种类似的股票，这两种股票长期前景看好，并且正在做/做きだよ0/看着比例下降，因此会对市场产生冲击。核心观点是，不管市场表现如何，sa编辑认为，从长远来看，空客户的表现将优于波音。对于这一观点，作者做出了自己的分析:

背书-从微观技术角度来看，sa编辑的分析是合理的，特别是其数据支持a321xlr和b757之间的竞争，这是令人信服的。

反对意见-从国家运输的宏观层面分析，波音和/或きだよ0/passenger在各自国家的地位不同于其背后的国家团队，这在上述分析中没有得到足够的重视。在这方面，波音无疑具有优势。美国政府的经济规模及其对波音的大力支持是聪明的长期投资者的最大保证。

对于普通的长期投资者来说，同时持有不同公司的长期和短期套期保值投资所需的风险容忍度(需要大规模的杠杆操作才能获得足够的利润)大大增加，所需的知识、操作的复杂程度和专业水平也大大提高。根据你设定的比例选择长期持有两只股票更安全。

虽然笔者目前对欧美的疫情控制能力持观望态度，但从长远来看，由于这两家公司的主导地位目前还没有受到挑战，从长远来看，这是一个投资波音和空客户的机会。如果你是股票市场的狮子，国王会回来的。

小钰

2020年3月26日

(肖宇是康奈尔大学金融工程硕士学位，曾任华尔街基金公司的定量分析师。这篇文章是作者为fx168独家提供的。(

来源：索菲亚回声报中文网